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悬索桥承重测试时坍塌。《华夏时报》供图
本报北京讯综合新华社、《新京报》报道,北京市顺义城区北侧减河上一座悬索桥9日下午在进行承重测试时突然坍塌,约50米桥体连同桥上进行测试的10辆满载煤渣的运输车一起塌下,1名司机和2名检测人员受伤。
记者了解到,发生坍塌的悬索桥是连接北京顺义城北潮白河支流减河上两岸的人行景观桥。坍塌发生的时候桥体上停着10辆载有煤渣的车辆,桥体与南岸桥墩相连的部分已经完全断开,路基与桥体间的裂缝宽度将近30厘米。该桥于2004年11月开工,今年10月建成。这座桥梁从设计到建造牵扯到多个单位,有多家施工单位参与建造,有的单位又包给了另一个单位。
四座大桥均禁止通行
据了解,坍塌的大桥与附近其他3座景观桥已被封锁。一事发时在现场但不愿透露姓名的技术人员称,桥梁设计没有问题,怀疑大桥坍塌可能因为铆合处不牢。
昨日中午记者在现场可以看到,工人已经用帆布将整个桥体四周遮挡,内用铁板固定,同时用铁丝拴牢,除工作人员外,禁止任何人进出现场。站在高处还可以看到,10辆卡车仍然停在原地未被拉走。
据工人们称,善后处理的工作人员将在未来几天内驻守桥头,直到技术鉴定结束后再清理现场,直到昨天下午4时,已经有50余名保安和工人聚集在围帐内。
昨日,在悬索桥东侧200米外的另外3座景观大桥,也已禁止行人穿行,两侧桥头都各由两名保安把守。据保安证实,事发前桥上一直有行人通过,“就是因为西边的大桥塌了,我们才被安排到这里值班的。”
卡车司机可得到适当赔偿
由于鉴定工作尚未开展,10辆严重受损的卡车一直停留在现场,针对如何补偿卡车司机的损失,顺义区水务局席副局长说,司机都是跑运输的个体户,而这次又在测重过程中集体受损,政府部门会考虑补偿司机的损失。“车子如果没有报废,政府部门会负责修理,如果已经报废,那就再换一辆车。”同时,按照司机每天收入的标准,将按天数给予补偿。
据介绍,事故发生后,为了避免再有意外发生,其他3座景观桥已经在当天被封锁,禁止行人和车辆通行,在事故现场鉴定完毕后,再决定何时重新开放。
步行桥为何用车测重
一名测试时在现场的技术人员昨天介绍,这次给大桥测重的工作,在上周五就已经开始布点,而用卡车装沙做砝码测重是一种比较快捷的方式。他说,这种测重的方法肯定是科学的,“将装有固定重量沙土的卡车停在桥上的指定位置,每上一辆车都要观察一次数据,效率是很高的。”他解释,除了这种方法还可以用堆放沙袋、石块或者配铁的方法进行测验。他透露,在测重方法科学的前提下,发生意外很可能是施工质量不合格导致的。 | |
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