本报讯12月6日，是陇海铁路郑徐段电气化线路100天的日子。昨天，来自郑州铁路局郑州机务段的信息表明，这段线路每天可以为国家节约成本约20万元，给乘客带来的是快速，给货主的好消息是，经过实验，可直接开行双层集装箱货物列车。

　　今年8月，国家“十五”重点工程——陇海线郑徐段电气化改造工程（郑州局管辖路段）开通并投入使用，据郑州机务段跑郑州至蚌埠段的火车司机计算，郑州至蚌埠全程510公里，过去使用内燃机车，需要消耗燃油1．5吨左右，现在使用电力机车牵引，每趟客车就能节约能源消耗5400元。郑州机务段每天担负郑州至徐州间20多对列车的牵引任务。据统计，仅能源消耗一项，与使用内燃机车相比，电力机车每天可节约成本约20万元。

　　据了解，我国将在郑州建设18个铁路集装箱中心，需用电力机车。在进行多次试验后，郑州至徐州电气化铁路已具备开行此类货车的能力。

　　记者　施书芳　通讯员　王瑞国