荆楚网（楚天都市报）（记者邹汉青通讯员林桦实习生黎琦)本月8日，今年3月才挂牌成立的云南祥鹏航空公司开通昆明－武汉－昆明的往返航班，每日一班；

　　本月6日，山东航空公司开通了一条经停武汉的航线：济南－武汉－昆明，每天一班；第二天，该公司又开通青岛－武汉－三亚的航线，每周两班；

　　继今年7月18日开通成都－武汉－南通航线后，川航于本月1日又开始在武汉－重庆航线上开飞航班……

　　自今年10月19日民航总局与省政府签署武汉“天空开放”试点等一揽子协议以来，已先后有云南祥鹏、川航、山航等三家外地航空公司在汉开辟始发或经停航线。

　　越来越多的新航班“起飞”，使武汉通往国内各地的空中交通网络日趋密集和完善———武汉和全国其他城市的联系更加紧密。来自天河机场的统计数据显示，今年11月份武汉空港的航班量，同比增长率高达40.7%。

　　机场方面称，“天空开放”的试点（即外地航空公司可自由在汉设立分公司，新开武汉始发或经停武汉的航线只需向民航主管部门备案，而不需经过繁琐的审批程序），“点燃”了外地航空公司加入武汉“空战”的激情。

　　与此同时，本地基地航空公司不甘落后。昨日，东星航空的武汉－天津、武汉－重庆两条新航线正式开通，每周各两班。东航武汉公司的新一代ERJ-145型支线客机本月抵汉后，将一口气开通武汉至重庆、厦门、温州、烟台、哈尔滨等多条航线。

　　前不久，南航集团与湖北省达成框架协议，将大幅增加武汉始发、经停至国内其他地区的通航点，增加主要城市至武汉的直达航班密度，建设省内支线航线，扩大武汉枢纽网络。

　　长期以来，江城航空处于“温吞水”状态。南航湖北公司有关人士说，今年下半年明显感觉到武汉航空市场忽然热闹起来，这块欠开发的空中“宝地”这回真的“醒”了。