牧马人采用的是直列六缸汽油发动机。最大功率为190马力/4600rpm，最大扭矩为319牛·米。如此小巧的车身采用排量4.0升的发动机，是典型的“大马拉小车”，公路正常行驶有点浪费，越野时则游刃有余，动力充沛。

　　牧马人显得很小巧紧凑，外形尺寸为长3.81米，宽1.74米、高1.74米，但重量并不轻，自重1505公斤，只能乘坐4人。新款牧马人继承了老吉普车两个大圆灯传统而经典的造型元系，第二代牧马人YJ采用了方型灯造型，让人感觉“规矩”了点，但野性少了点，于是后来新一代TJ又恢复了大圆型灯造型，承袭了吉普的精髓，前脸的七个竖条状进气格栅也成为吉普经典传神的设计，同样在大切诺基本车型上又得到了体现，当悍马H1和H2采用了七竖条进气格栅设计前脸时，还招来了克莱斯勒的侵权起诉。可见其已经成为吉普标志性设计，虽然已成为越野车的代名词，但不容他人称用。

　　牧马人的外型与二战时原型相似，但内部结构和材质有了更新换代。电喷发动机、底盘悬挂系统、新型电器到内饰材料与过去不大相同，但其配置和现代同类主流车型相比，仍逊一筹。空调、音响是近年才添加的。此外，作为越野性能的重要参数。牧马人的接近角为44.3°，离去角32.1°，纵向通过角为154.6°。

　　牧马人发动机罩盖和前风挡及车门都是外露式铰接结构，显出原始的野性，而发动机罩盖是背面只有一条纵向加强筋的极为简单的结构，座椅只能手动调节，后背门分二次开启，下半部与悬挂的备胎及高位刹车灯相联先行侧开，上半部整块玻璃向上掀起。可拆卸的硬顶采用特殊的工程塑料进行密封、保温、降噪，前保险杠上的WARN牌电动绞盘和车尾拖挂钩增加了地道的越野感觉。

　　粗壮的防滚杠保护乘员免受翻车威胁，头枕与座椅一体化设计是从越野角度考虑的，有真皮及亚订织物面料供选择。在前保险杠上加装了一对雾灯，225/75R15的宽胎为牧马人提供了抓地踏实的“脚”。牧马人与雷斯特相比显得很传统，极少有电脑设备，电子化程度低得有点“简陋”，但一切配置设计都从简单、实用的角度考虑，多余的一概没有。因此，继承了老吉普故障率低，可靠性高的优点。作为一个系统，少一项设备和功能就少一个故障点，这也是牧马人所追求的简约风格的内涵。

　　牧马人的人性化设计则简单得多，有杯托架、扶手，只满足最基本的需要。空调在敞篷状态则显得多余，置物空间也只在可见之处，内部只有副座杂物箱。但这并不妨碍人们对它的喜爱，吉普的传奇经历和永不褪色的品牌魅力吸引着众多爱好者。