广西贺州市警方14日向新华社记者证实:10日晚11时许,中铁十七局承建贺州市大桂山隧道发生死6人、伤1人的爆炸事故,承建单位却向外界隐瞒了这起爆炸事故。

　　12月13日10时左右,贺州市公安局“110”指挥中心接到群众举报,反映大桂山隧道发生了一起爆炸事故。接报后,贺州市公安局立即向上级机关和有关部门报告,并及时派出人员赶到现场进行核查。据警方初步调查了解,这起事故发生在12月10日晚11时许,事故造成6死、1伤。死者遗体已被转移,死者都是云南人;伤者名叫林典笋,是福建人,正在贺州市人民医院接受治疗。

　　14日,记者赶到事故现场,发生事故的工地已基本停工,当地公安部门和安全生产监督管理部门已介入调查。中铁十七局洛湛铁路第四工程局指挥部有关领导也接受了调查。目前事故原因和瞒报事故情况有待进一步深入调查。

　　新建洛湛铁路永州至玉林段是中国铁路“八纵”之一“洛(阳)湛(江)通道”的重要组成部分。线路北起湖南省永州市,南下进入广西,在玉林与既有铁路黎湛线接轨。大桂山隧道全长4306米,是这条线路的重点工程之一。（据新华社）??0H??6列开来，3位成人、17名儿童，包括詹红光8岁的女儿和侄子。不同时间里，他们被贯穿市中心的沙溪河夺去了性命——不是因为游泳，而是失足沙溪落水。落水地点惊人地相似，是在河防洪堤的北端和南端，两片设有健身器材的绿地里——三明人统称为“江滨公园”。

　　8龄童命丧吃人公园

　　阳光洒在江滨公园里，孩子的嬉闹声从水边传来。他们身后不足10米处，约50米宽的沙溪河静静流着。只有它知道，这将是孩子们享受的最后的太阳。

　　2006年6月17日，晴朗的周六。“妈，我去学校玩一会儿。”吃过早饭后，8岁的谢童边嚷嚷着边出了门。11∶00，谢童还没有回家。12∶00已过，詹红光着急了。14∶00，詹红光的小姑打来电话，说儿子吕航上午被谢童叫走，现在也没有回家。不祥的念头出现在母亲脑子里，她报了警。4天后，谢童和吕航的尸体在沙溪河下游斑竹水电站大坝前被捞起。

　　“你怎么能让孩子去公园玩，那里经常淹死人！”一位邻居叹息道。

　　致命的护栏与台阶设计

　　在失去女儿的地点，詹红光和丈夫谢启党立即看出了危险。

　　河堤上的护栏由水泥柱和钢管搭成，水泥柱间隔10米左右，中间横插两根铁管。对于成年人来说，护栏太矮，可以轻松跨越；对儿童来说，又遮挡不够，他们能从钢管下面钻过去。

　　护栏外，是几级沿着河堤伸入水中的水泥台阶。由于被长期浸泡，上面密布湿滑的青苔。“护栏根本拦不住，台阶又会吸引人走下去，”詹红光说，“对缺乏判断力的孩子，这个设计是致命的。”女儿落水处，詹红光测出水深2.5米；而不远处一段上百米的河岸，连护栏也没有的地方超过5米！

　　“我曾一度自责，”詹红光说，“但现在，我觉得这不只是我的失职，孩子本不应该这么轻易地死掉。”

　　谁该对逝者负责

　　母亲把矛头指向三明市园林管理处和市水利局。“管理处为什么不设计建造合理的护栏？为什么不设立水深警示？为什么没有巡逻人员？”她质问，“而对水泥台阶这样的隐患，水利局为什么不拆除？”

　　福建电视台对此事进行了采访。借助记者的“名头”，詹红光终于见到园林管理处主任黄清平。“应该说，我们没有责任。”这位主任强调。市防洪工程办主任李光勇发表了看法：“台阶是为了方便农民取水设计的。园林处已经在踏板外设了护栏，警示不让人出去，水利部门也没有责任。”“找到那么多，那么快，但是心里越来越难受。”这位坚强的母亲说，“这么多条人命，之前任何一起引起有关部门的重视，我的女儿就不会死，后面那么多人也不会死！”

　　(据南方周末)