新华网南昌12月16日专电（记者章武）12月15日，南昌铁路局组织九江长江大桥动静态载荷试验，对已经投入营运10多年的大桥进行全面“体检”。

　　九江长江大桥是我国铁路南北通道京九线和公路干线105国道上的重要桥梁，也是我国目前跨越长江规模最大的公路、铁路两用桥梁。大桥全长7675米，始建于1973年底，1994年基本建成。

　　开通运营10多年来，铁路桥从当初每日通过列车24．5对59趟，到目前每日61对122趟，运量逐年递增，累积通过运营量达到4亿多吨，为我国国民经济发展起到了巨大的促进作用。随着时间的推移和公路、铁路载荷的不断加大，目前大桥钢梁出现69处裂纹、铁路线路承轨台出现1047处裂纹破损等设备病害。

　　为保证大桥安全，南昌铁路局九江桥工段先后3次邀请国内桥梁专家对大桥设备病害进行“会诊”。根据专家意见，南昌铁路局对九江长江大桥进行动静态载荷试验正式立项，并于12月15日至24日实施。

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