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12月12日，朝晖路和建国北路口发生一起车祸，一名直行过朝晖路的骑车女子不幸死于正从建国北路右转弯的一辆公交车轮下。
目击者称当时直行与右转弯都是绿灯，双方都可以通过。究竟该谁让谁？开车的，骑车的，走路的，大家都觉得说不清，这对矛盾成为本周杭州网论坛的焦点话题。
记者搜索了一下，在杭州网论坛上，今年来已经陆续有十多位网友就直行与右转弯“对峙”这一话题发帖讨论。
右转车辆对直行行人构成了威胁
车祸发生后，杭州网网友“言听计从”和“多拉先生”不约而同发帖提出疑问。“多拉先生”说：
在都是绿灯的情况下，双方都没有违反交通法规，这个事情应该怎么处理？
“言听计从”的质疑延续了他以往犀利的发帖风格：
怎么可以右转弯车辆与直行行人同时开绿灯呢？这不是置直行行人的性命于不顾吗？
很快，有近50位网友回复该帖，帖子的浏览量也已近千。他们当中有开车的，也有骑车的和走路的，很多人与“言听计从”和“多拉先生”有着相同的体会。网名为“捏捏的娃娃”的网友指出了其中存在的隐患：
非机动车道和行人道的直行绿灯亮了之后，车辆的右转绿灯也亮了，结果，步行的或骑车的刚刚走到路中间，就与右转的车子产生矛盾。那些灵活快速的自行车和电动车乘机从车子前面溜过去了。于是，交通就这样堵塞了，也存在很大的安全隐患。
杭州好多有箭头指示灯的路口，存在右转机动车与非机动车和行人产生矛盾的情况。记者的一位同事，就曾经在骑车直行过路口时，被一辆右转的面包车撞翻在地。两个绿灯同时亮，直接造成了双方争抢的局面。
而杭州日报热线也接到过读者的反映，说直行绿灯亮了两三秒，右转绿灯就亮了，这么宽的马路，“飞也飞不过去啊。”
直行优先，很多人都还不了解
都是绿灯，究竟应该谁让谁？这个问题，处在直行和右转的两条道上的网友，许多人心里都很糊涂。
赠票达人：右转弯，我就直接开过去了。大家都是绿灯呀，学车的时候，师傅也没跟我说过。
Sep1980：站在那儿等大半天了，好不容易等到灯变绿了，你正要过马路，那转弯的车就是不让你，挤得你直往后躲。后面的车还一辆接一辆。等车都走了，又变回红灯了。年纪大点儿的，一个灯根本就过不去。
网友“钱塘佳士”自称是法律界人士，他援引《道路安全交通法》给大家释疑，交法上是这样规定的：
《道路安全交通法》第三十八条指出：绿灯时，转弯车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。红灯时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。
这回，大伙儿明白了，原来，当绿灯同时亮起时，直行车辆和行人拥有优先通过权。在随后的讨论中，也有网友指出，既然交法有明确规定，为什么很多司机和行人都不清楚呢？网友“Superx”的观点是路口缺少明显提示，恐怕是一个主要的原因：
有关部门能不能在路口多设一个提示牌，提示转弯车辆应当先避让行人，让车辆和行人更和谐地通过路口。
解决拥堵光靠信号灯不够
在随后的讨论中，不少网友指出，现在杭州的部分路口已经通过右转信号灯“慢一拍”的方式来放行，北京、上海、青岛等城市也选择了这个方式。记者从市交管部门了解到，这种做法是在城市道路流量很大的情况下，尽量节约道路资源，既兼顾到直行车辆和行人，又兼顾到右转车辆的通行。通常，交警都会分析每个路口的各种车和人的流量情况，确定红绿灯的时间。
但对“慢一拍”所带来的效果，网友根据亲身经历发表了不同意见。
sweetswan：体育场路有几个路口就是直行灯亮的时候右转不亮，右转灯亮的时候直行就不亮，只有在最后的几秒钟，右转和直行同时亮，不过这个时候流量已经小了。我觉得这个方式控制得就不错。
爱上杭州网：本来绿灯时间就短，拐弯的机动车还没完没了地过，我要是不抢就根本过不去！
右转信号灯“慢一拍”，给了直行的车辆和行人通过的时间，但很多时候没有给行人和骑车的留出足够通过的时间，这仍然存在着潜在的危险。
抛开道路资源紧张等情况，网友也希望开车的和行人及骑自行车者都能提高素质。
jby8108：比如松木场由西向东的灯次。你可以去实地看看。行人在直行绿灯变红灯之后，还照样闯红灯大摇大摆过马路。不是信号灯不好，而是路人的素质还有欠缺。
关于直行和右转矛盾的话题，大家还在继续讨论着，用一位网友的话说：
这种冲突只能是尽量减少，无法完全避免。大家渴望的是一个规范的行车秩序，最主要的是我们每个人要明白自己应该走在哪条道上，在这条道上应该怎么走。
如果你在行路时遇到了类似的困惑，或者你有独到的高招可以化解这一矛盾，欢迎点击杭州网论坛(bbs.hangzhou.com.cn)进入“杭网民声”板块，参与网友的讨论，我们期待你的发言。
杭州网记者 徐 洁
杭州日报记者 俞连明
制图 焦俊 | |
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