为了全面提升路网结构，目前，我省将投资500亿元对国省干线公路进行改扩建，今年底将有600公里建成通车。记者在204国道、323省道施工现场看到，为了尽量不扰民，这些改扩建的新路，绕开了城镇市区，进行新建或者是建设高架桥，与居民区隔开。

　　随着城市的扩大，原本在郊外的国省干线变成了市区道路，国道旁边就是居民楼的情况在江苏尤其是苏南比比皆是，既阻碍了交通，也干扰了居民出行，极易引发交通事故。像205国道南京段，也就是宁芜公路，现在成江宁开发园区的主要道路；312国道无锡段，则变成了市区的主干道，两边都是居民区。

　　记者了解到，随着我省国省干线的升级改造，这种情况已有所缓解。记者在无锡采访时看到，312国道有一段离竹苑小区等居民楼特别近，在去年改扩建时，交通部门投资了100多万元建设了声屏障，噪声对居民生活的影响大为降低。在312国道苏州段，经过工业园区时，则建设了5公里长的高架，不仅避免了平交道口的交通干扰，也把对居民区的影响降到了最低。312国道丹阳段，则进行了大范围的改线，将城镇区尽量绕开，减少了拆迁量，也减少了对老百姓的影响。

　　今年10月底，323省道新牛公路建成通车，这也是今年我省第一条完成改建通车的国省干线。为了这条路的改建，连云港公路部门创新设计理念，节约用地、注重环保、施工不扰民。

　　省交通厅有关专家介绍说，目前江苏省车辆增长迅速，十一五期间每年增幅超过20％，目前全省的汽车保有量达250万左右，机动车保有量在900万左右。快速增长的车辆数，上海对江苏的辐射，江苏经济的发展，都对江苏路网的要求越来越高，“如果我省公路迟滞2年不建设的话，将会再现十五初的拥堵。”相比较高速公路和农村公路来说，江苏干线公路有点“缺腿”，不少还是二级、三级路，而且很多国省干线穿城而过，通行效率大受影响。省交通厅公路局副局长夏炜告诉记者，十一五期间，我省将有3000多公里的国省干线进行改扩建，包括省辖市到县，县到县之间的道路将全部升级为一级路。目前全省已经开工了2400公里，今年底将有600公里建成。据介绍，此轮干线公路的改扩建投资将达500亿元。本报记者徐建华