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首页 首都经济报道 城市 证券无限 周末理财 收藏 城际特快 北京议事厅 经济环球 论坛一盘白菜16元火车餐饮离谱价格遭遇质疑[2006.12.15]
导语：近日，一位旅客给铁道部部长写的投诉信引起了各方关注，关注的不仅是铁路餐车收费高，还有铁道部部长批示相关负责人对旅客道歉。
正文：木耳白菜16元一盘！姜先生乘火车从武汉回北京时，不得已在餐车上点了这盘菜。 姜先生：对于一盘最便宜的菜白菜来说，在车上要花16元，是难以接受的，我知道白菜现在的价格，就是剥净了，三毛钱一斤，16块钱和三毛，53倍，我就不知道它这个价格怎么定的。
正文：本来价格就让姜先生难以接受，没想到上菜之后，菜量又很小，加上一碗米饭和一碗汤，一顿饭下肚，姜先生竟然没吃饱。一怒之下，回京后姜先生就写信将此事反映给了铁道部部长刘志军。
姜先生：我在信里写道，人民铁道为人民，车厢是国家的财产，你们挣着国家的工资，我就不清楚你们挣的这些钱到了哪里去。
正文：在姜先生发信近两个月后，武汉客运段的路风监察、当时的列车餐车长等四人，携带铁道部部长的批示信来到北京向姜先生道歉，并退还了20元餐费，餐车长还表示她已被停职。铁道部相关负责人表示，平时铁道部对列车上包括餐饮在内的一切工作都有严格的要求，这趟列车属于极少数情况，不能代表所有列车。此言一出立刻引来一片争议，有人认为铁道部门是以失误掩盖整体问题，火车餐车收费高是一个普遍现象，社会对此质疑已久，并非铁道部所言仅仅是“个别行为”。
旅客：价格比较贵，50
%旅客：成本高一些，但是也不至于高那么多，比如说饮料吧，你说有什么成本，不是跟外边一样得进货嘛
正文：据了解，目前铁路餐车采取的是承包经营的方式，而且只针对铁路职工内部承包，相关人士认为，铁路餐车收费高是缺乏市场竞争的结果，要解决此问题，就要打破垄断，面向全社会公开招进餐饮、零售等服务业的竞争对手，让铁路部门的商品经营走向市场化。
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