北京市优先发展公共交通方案昨天正式出台

　　明年起447条公交线刷卡4角起价

　　二三环主路6处公交专用道年底开建 今后公交车全有空调

　　本报记者郭静报道 昨天，经广泛征求人大代表、政协委员和社会各界的意见，由市交通委、市发展和改革委、市规划委、市财政局、市公安局联合制定的《关于优先发展公共交通的意见》（以下简称《意见》）正式出台。

　　花4角钱就能坐一圈300路，二环路上的阜成门桥、西直门桥也会有公交专用道，13号线霍营站、八通线北苑站将有低价甚至免费的小汽车“驻车换乘”系统……

　　从明年起，随着公交线网调整、就低统一票制票价、加快换乘场站建设、增划公交专用道等措施的落实，百姓将切实体会到本市公交的便利与快捷。

　　明年起447条公交线1元起价

　　自2007年1月1日起，本市就低统一市区地面公交普票票制票价，单一票制线路每乘次1元，计程票制线路12公里1元起价，每增加5公里加价0.5元。

　　与此同时不再发行成人月票卡、学生月票卡、公交地铁联合月票卡，保留地铁专用月票卡，公交地铁联合月票卡可作为地铁专用月票卡使用。

　　新发行学生卡（贴学生本人照片），普通卡享受4折、学生卡享受2折优惠。持卡乘坐原月票有效分段计价线路打折封顶，普通卡每乘次0.4元、学生卡每乘次0.2元。原成人月票卡、学生月票卡可继续充值使用。

　　目前，本市市区有447条公交线路，其中月票有效线路240条，分段计价的月票有效线路为78条。以往持月票卡的乘客今后乘坐公交车不但可以有更多的巴士线路可以选择，即便是仍然乘坐原月票有效线路也不会吃亏。

　　此外，自2007年2月1日起，还将发行三种时间票，方便短期乘坐公交的乘客使用。

　　3日卡票价10元，限3日内使用18次。7日卡票价20元，限7日内使用42次。15日卡票价40元，限15日内使用90次。

　　10元的低保补助将改变形式

　　此前，本市实施市政交通一卡通的相关政策中明确了对低保人员的补助措施，即北京市享受居民最低生活保障待遇人员及其家庭的学生购买月票卡，按规定给予每卡每月10元的补助。

　　昨天，市交通委副主任李建国告诉记者，自今年5月实施刷卡乘车后，每月申请低保补助的人数不到2000人，且大部分为学生。

　　鉴于此次公交月票改革中，已经就低调整了票制票价，因此对低保人员每卡每月10元的补助形式将不再沿用。“民政部门会通过其他渠道给予低保人员相应的补助。”

　　公交专用道的信号

　　优先系统正在研制

　　今年年底前，交管部门将会同有关部门在二、三环主路施划6处4.9公里公交专用道。

　　其中二环路共4处，位于阜成门桥内环、西直门桥东双向、东便门桥南内环；三环路两处，六里桥北内、外环各一处。

　　2007年6月底前，本市将完成二、三环试验段和全天、白天时段公交专用道彩色铺装；11月底前，新增公交专用道50公里。

　　同时，启动白颐路中央专用道建设。2010年，本市将实现450公里公交专用道网络。

　　有关负责人告诉记者：“我们正在研究公交专用道的信号优先系统，比如为公交专用道上的信号灯安装感应装置，公交车过来后信号灯可以自行变为绿色，从而提高公交车的运行速度。”

　　这位负责人还透露，今后公交专用道的使用时间，早晚将各延长一小时。

　　北京将建4大公交综合驻车场站

　　“北京还将逐渐调整现有市区公交首末站的功能，将有条件的首末站改造为中心换乘站，服务周边社区，方便老百姓的换乘。”市规划委委员周楠森表示，公交部门还将首末站及部分临时占路停车场原有的驻车功能外移。并且初步规划在中心城外围东南西北四个方向安排四惠、大红门、八宝山、北苑北四块公交综合驻车设施用地，尽可能减少对环境的污染和扰民，减少市区公交占路停车。

　　霍营、北苑试点建

　　大型低廉换乘停车场

　　北京为了方便市民“驱车换乘”，将沿中心城周边轨道交通和大容量快速公交车站规划建设小汽车驻车换乘系统，实行低价位或免费停车换乘的收费政策，引导小汽车换乘公共交通。

　　北京将在轨道交通和大容量快速公交沿线规划26处驻车换乘场站，近期将在地铁八通线、13号线、 地铁5号线及大容量快速公交沿线进行规划建设，先期将在13号线霍营站、八通线北苑站启动试点。

　　“目前这些停车场的具体的收费标准还没有确定，这种停车场的费用，具体价格还在制定，但肯定要比开车从郊区进城交的高速公路的费用低的多，保证会让广大市民满意。”市发改委收费处齐佳处长表示。

　　今后公交车全有空调

　　2007年本市将加大对地面公交运营亏损补贴的财政支出力度。仅此一项,预计增加财政支出13亿元以上。

　　根据公共交通社会公益性定位，继续对地面公交企业免征城市公用事业附加费,继续免征全部公共电汽车养路费。

　　此外，本市将加大对公共电汽车购置、更新的财政支持力度，新购、更新的车辆必须达欧Ⅲ以上排放标准且全部是空调车，以提高乘坐的舒适性；继续对公共电汽车实行燃油补贴以及其他有利于公共交通事业发展、增加公共交通吸引力的财政扶持政策。

　　“十一五”期间本市将继续加大对公共交通的投资力度，投资总额将达到715亿元，占交通基础设施投资的45%，

　　与此同时，本市还将加大对轨道交通建设的投资力度，加快轨道交通建设，规划至2015年，将新建16条轨道线路，轨道交通网络达到20条线、561公里。

(责任编辑：魏成)