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地铁四号线6高架站台全体亮相，设计更加人性化
新快报 记者 徐静 通讯员 常青 唐亚琳
“地铁四号线站厅内设有公厕，还有残疾人专用区！为了2010年广州亚运会，地铁四号线修到了番禺的海傍，亚运村就在这里！”昨日记者跟随地铁工作人员来到横跨番禺、南沙的广州地铁四号线石碁———黄阁站。记者惊喜地发现，由于地铁四号线高架站厅位于地面，通风效果允许地铁在站厅内设洗手间。目前，广州地铁四号线6座高架站都已配置洗手间，为往来乘客提供便利。
四号线全线共设27座车站（包括两座预留车站），本次开通线路共6个高架车站，车站外立面均采用轻型钢结构。
黄阁汽车城站：站台通透视野开阔
黄阁汽车城站位于市南路与黄阁北路相交的十字路口南侧，丰田汽车城位于车站北侧。车站有三层，一层为架空层，二层为站厅层，三层为站台层。
走进站厅，记者发现还有许多工人在工作，四周仍有许多脚手架，广州地铁建设总部刘工程师说，脚手架19日就可全部拆掉，车站除装修外其他部分都已完成。
三层站台层设计成敞开式，左侧为铝合金百叶，可以通风也可以挡雨，上方的透明玻璃则可以很好地采光和挡雨。
黄阁站：地铁折返站
黄阁站位于黄阁镇的南面，黄阁大道与市南公路交叉口的西南角，位于市南公路的西侧，因为四号线首先开通新造———黄阁段区间，因此黄阁站站后设置了折返线，折返线轨间距为13米。
黄阁站架空层与黄阁汽车城站一样，上面是“星形天花板”：6根不锈钢在一点相接连成“*”形，相接处挂着一盏灯。广州地铁建设总部刘工程师介绍道，四号线6个高架桥站都是采用这种天花板，因为是他们首创此种天花板，因此命名为“星形天花板”。四号线6个车站的风格都很一致，采用钢铁原色，除玻璃颜色不同外，其它都是冷色调。
走上黄阁站站台区，地铁屏蔽门正在进行通电测试，屏蔽门为“半高形屏蔽门”，只有1.5米，更简洁、大方，为四号线首次采用，工程师们称之为“安全门”。
东涌站：远期与12号线换乘
东涌站位于东涌大道、丰茂路与京珠高速公路三条道路交叉围合出的三角地块当中。远期规划12号线将于本站北侧东涌大道设站，因此东涌站为远期换乘站。
高架站普遍比位于地下的地铁站面积小，东涌站则属高架站中较小的一个，但“麻雀虽小，五脏俱全”，东涌站配备了地铁所需的各种设备，为节省空间，设备房只设置在了主体的一侧，而不像其他高架站设置在两侧。
刘工介绍，四号线高架站都配备了洗手间，因为高架站比地下站的通风性等各种条件好，高架站都配置了洗手间。
东涌站洗手间位于付费区里面，进入闸机口往右转，走约10米的距离后见一地铁综合维修室，维修室旁就有3个洗手间，男厕和女厕都有十几平米，残疾人厕所有七八平米。里侧是男洗手间，有3个厕位；中间是残疾人洗手间，有一个厕位；外侧是女洗手间，同样有3个厕位。
低涌站：远看如降落伞
低涌站位于南德路、前清路路口西南端，站位西侧为京珠高速路，周围地块及站位均为农田，附近居民比较稀少，南端有一条小河。从京珠高速上远远就能看到低涌站，和前几个站一样为圆弧形的钢铁结构，如悬在空中的“降落伞”，而低涌站采用活泼的白色作为圆弧顶端与其他车站采用冷色调不同，显得更为轻快。
海傍站：亚运村所在地
海傍站位于京珠高速路旁，站位侧有一条隔三涌，周围地块及站位现状为农田，远期规划3号线将于海傍站南侧长南路设站，因此海傍站为远期换乘站。
车站主体采用两层布置，主体一层为站厅层，二层为站台层。外置设备管理用房布置于站台西侧与京珠高速公路间地块，目的是留出西侧供与地面公交系统接驳。海傍站设计成波浪形，左侧为飘雨篷，呈波浪状向外飘出，右侧装置了自洁玻璃，遇下雨天可自行清洁，无需特地清洗。“这里是2010年亚运村的所在地，所以我们的地铁修在了这里！”工作人员告诉记者，广州新城位于广州市南部、番禺片区中东部，沙湾水道与珠江主航道的交汇处，用地范围就在海傍站附近，今后从亚运村去市区只需搭乘地铁就能解决。
石碁站：预留公交接驳地块
该站位于石碁镇较中心的地带，沿着60米宽的市莲路一直走，10多分钟后就能看到高架站台矗立在马路边。车站的东侧是广东女子职业技术学院，西侧为京珠高速公路。远期规划10号线将于本站北侧市莲路设站，因此本站为远期换乘站。
站台上行是通往黄阁，下行是通往万胜围。一旦乘客走错方向，只需从二楼的站台层下到站厅换方向即可。同时，该站已留出西侧与京珠高速公路间地块供与地面公交系统接驳。黄阁汽车城站外形。
郗慧晶 翁申霞/摄 | |
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