2006年12月3日，在本年度车市将近尾声之际，奇瑞汽车在济南宣布实施全系列车型的降价、增配，并推出三款主力新车，对年末车市发动了一场代号为“飞跃07”的“战略空袭”。据悉，奇瑞此次宣布的降价增配措施涉及到奇瑞旗下共6个品牌、47款车型，另外奇瑞V5/2.0L、东方之子/1.8L和QQ6/1.1L的集中推出，也迅速让这三个品牌有了新的“当家花旦”。据奇瑞公司称，此举旨在“及时地、大规模地回馈我们的消费者”，并将奇瑞公司“造中国人买得起的好车”的理念始终不渝的贯彻下去。

　　实际上，奇瑞制定如此大规模的营销战略并非第一次，早在2005年奇瑞就发布了代号为“激昂05”的营销战略，以“震撼价格、震撼科技、震撼服务”的“三板斧”一举扭转了2004年的低靡车市，创造了年销18.9万辆、净增逾10万辆的市场奇迹。

　　无独有偶，2006年1月，奇瑞在北京发布了代号为“奔腾06”的营销战略，组成“品牌飞跃、品质飞跃、服务飞跃”互为犄角的“品”字阵型，并喊出了惊人的28.1万辆的年销售目标。据了解，奇瑞前11个月的销量已达近27万辆，不但完成年度销售目标毫无悬念，并且进入产销30万辆级的企业。

　　据奇瑞内部人士透露，“激昂05”、“奔腾06”、“飞跃07”这三者之间实际上是层层递进、环环相扣的关系。奇瑞“激昂05”主要通过“震撼价格、震撼技术、震撼服务”，建立以产品卖点为核心诉求的整合传播战略。而在奇瑞05年取得骄人的业绩之后，奇瑞感到自身的品牌形象有待提高，在此背景之下，“奔腾06”应运而生，主要通过“品牌飞跃、品质飞跃、服务飞跃”来加强对企业品牌和内功的建设。到目前为止，奇瑞公司的品牌、品质和服务都有了极大的提升，但奇瑞在这一系列成果的基础上对自身又提出了更高的要求，为此，奇瑞“飞跃07”的营销战略诞生了，这也是奇瑞“奔腾06”在更高层面的、综合的、立体的营销策略升级。

　　据一位业内人士分析，奇瑞营销战略的背后有着自主创新的强大精神支柱，可以说，没有自主创新，就没有今天的奇瑞；而没有奇瑞，中国汽车的自主创新，也完全是另一种概念。奇瑞的自主创新，已经走过了“跟着做”和“接着做”的阶段，进入了“自己做”的佳境，创新能力越来越强，路子越走越清晰，也越来越有信心。在刚刚结束不久的第九届北京国际车展上，奇瑞携16款自主创新展品组成的强大兵团亮相，其强大的自主创新能力毫无悬念地赢得了满堂彩。

　　正如中国汽车工业协会张小虞理事长在第九届北京国际车展上，参观奇瑞展台的时候说得一样：“中国自主品牌的春天早就到了，我们收获的是秋天……”。