近日，一封题为《承担出行职能的公交车就该横行霸道吗？》的投诉信寄到了广州当地媒体。信是由一群事业单位里的专职司机写的。他们在信中认为，“广州交通秩序乱应该谴责那些横行霸道的公交车。公交车行车秩序不整治，广州交通就好不了。”此信在广州市引发了一场有关公交的大讨论。记者采访中了解到，透视野蛮公交疯狂的行径，建立科学合理的公交管理模式和监管机制已迫在眉睫。

　　经济利益驱动野蛮

　　———薪酬与所载乘客数量挂钩投诉信经媒体公开后，在当地引起了对野蛮公交的一片声讨。孕妇王丹说：“最怕公交车司机的急刹、急停、急启动、急转弯。就在前两天，我坐的公交车快到站时，司机突然急刹，我当时和一个老太太紧抓把手，互相搀扶，感觉就像电影《生死时速》。”追逐抢道、故意拒载、随意飞站、急起急刹、一路狂飙、开车聊天等，受访市民们向记者列举了野蛮公交的种种罪状。

　　广州交警部门用“完全失控”来形容公交交通秩序之乱，并一针见血地指出，野蛮公交背后深层次的原因是司机追求经济利益所致。

　　一名不愿透露姓名的公交车司机告诉记者，不少公交司机的薪酬与所载乘客的多少挂钩。公交企业一般采用“提成”的考核方式，司机收入由底薪、补贴和提成3部分构成，其中一些公司的提成在司机收入中占的比例达三成。

　　因而，为了“争抢客源”、“多拉快跑”，一些司机干脆野蛮行车，“见路就走，有位就插”。

　　乘客心急成“挡箭牌”

　　———大家都不愿去处罚公交车一位知情人士向记者透露的另一种隐情也在纵容着野蛮公交的有恃无恐。据知情人士称：“公交司机常以车上乘客作违章的‘挡箭牌’，一旦交通违章，司机常常利用一车乘客急于赶路的心理，故意磨蹭，十几分钟拿不出个证件来。磨到车上有乘客等得不耐烦了，纷纷劝交警不要处罚，要赶时间上班！久而久之，像约定俗成似的，大家都不愿去处罚公交车。”

　　记者在各地就此问题调研时还了解到，公交车违章多，但真正处罚少，取回证件容易。即使是一个公交公司被扣了很多证件，公司里管安全监督的，因为都是工作十多年的“老行尊”了，出面到交警部门找找领导，也很容易“搞掂”！再不就找一些居委会之类，给政府部门写些投诉和意见，就说某条线路多个司机被扣了证，严重影响了该地区居民的出行，强烈要求发回证照。

　　如此，“公交优先”变成了“公交车违章优先免受处罚”。这种特权的误读，便给了野蛮公交底气和胆量。

　　投诉信

　　《承担出行职能的公交车就该横行霸道吗？》的投诉信历数公交车的几大“恶行”，以下是信的部分内容：

　　首先，广州主干道专门辟有公交专用道。如果公交车都遵章行驶，一定会走得又快又顺。但事实上，很多公交车根本就不走公交车道，尤其是在一些路口，公交车道几乎成了摆设。

　　第二，广州公交车实在是太没有开车道德了！在路面上，其他车辆都规规矩矩地行驶，公交车总是突然就扒头、变线、穿插车流、转向灯也像是废的。我们成天在市内跑，见得最多的两车碰撞都是公交车事故。

　　第三，公交车进出站简直就是乱套，这也是作为司机最痛恨的恶行。 （据新华社）