从前两年车市的价格走势，不少消费者得出一个结论：年底买车最便宜———没完成任务的厂商要冲量，库存压力大的要甩货。然而揣着钱盼到12月，却发现很多车型已经断货，预订一等就是一个月。从数万元的经济型车到数十万元的中、高级车，断货的原因也大相径庭，从无可奈何到有意为之。

　　OBD断档4S店放假

　　华晨汽车各家专营店在11月底就已清库了，熬了半个月，加载了OBD的骏捷终于在上周到货，北京的总数约100辆，尚不足以交付订单，现在预订依然要排到明年1月，需求相对较小的尊驰仍无音讯。

　　于近期实行分网销售的吉利，目前只有金刚和自由舰迈过了OBD这一进京销售的门槛。每家店负责包销一两款车型，其他车型只能以“二级”的身份代理，包揽吉利豪情SRV的浩天海马店现在只能卖上周刚刚到店的金刚，“如果不是OBD，新款优利欧早就上市了”，该店总经理表示。9月上市的远景北京同样无法买到，包销该车型的中汽双汇店索性开始放大假，等车来了再开工。

　　十月底上市的威志在北京仅销售了一个月，就面临尴尬，虽各家店均有数十辆现车，但无一装载OBD。“何时能有OBD车，厂家还未通知，搭载1.3L8A发动机的车型要配备OBD可能有些问题，会相当滞后”，某店销售经理透露。而北京市场上所有的威志都是5.7868万元的1.3L手动豪华型，这对于目前没有任何车价优惠政策的天津一汽经销商们，至少有了消化库存的时机。

　　厂家少配车商家不进货

　　自周年纪念版一上市，增加了电动天窗、真皮坐椅、售价32万元的2.5L皇冠特别版就成了销售主力，进而在上周断货，在某些店，预订候时长达两个月。对此有经销商表示，这是一汽丰田惯用的订单式的销售策略。但据某4S店总经理透露，因北京实行OBD政策，11月车市价格混乱，有经销商为甩卖非OBD车降价促销。为稳定车价，一汽丰田对北京区域的发车数量进行控制，本月资源减少达30%上下，销量并不大的皇冠3.0L、锐志都出现车源紧张，预订周期为1个月。

　　同样为拉高车价，乐骋的紧缺现象却由商家一手促成，8.79万元的SE1.4L手动天窗版预订需要10天，而此前一直为现车销售。某销售经理透露，这是经销商有意控制进货量，多家4S店均如此运作，车价优惠已由11月的1.2万元锐减到6000至7000元。

　　车价低买家怕涨价

　　最低已下探到7万元区间的飞度也告断货，其全系1.8万元的优惠已缩水至1.5万元，最先告急的1.3L手动车型更减少到1.3万元，目前只1.5L自动天窗版尚余少量现车。据某经销商透露，自从飞度加大促销力度，每天到店客流上升近三成，1.3L的卖光了，用户又转而购买1.5L车型。不少消费者担心年底车价反弹，都选择以目前的优惠价预订，“我们1月的订单都接满了，车价还将逐渐回调”，商家表示。

　　也面临断货的雅阁，其价格回升得更为明显，2.4L已由上月的2.8万元优惠减至2万元。“只剩两三辆24.18万元的标准版了”，立水桥店销售经理表示，虽本月仍有到车计划，但不足以交付订单。

　　市场变化快排产跟不上

　　自需求得到释放后，三厢福克斯的售价便一路下滑，曾现万元优惠，本月又现资源短缺。“12.98万元的手动经典型和14.98万元的自动天窗版最为紧张，已累积订单50余辆，现在预订最早年底提车”，某经销商表示。另据其透露，厂家此前多排产两厢福克斯，而优惠幅度更大的三厢始终销售业绩更优，其供货不足将在排产比例调整后改观。目前，三厢福克斯优惠在8000元上下。

　　售价11.66万元的1.4L两厢劲情自动豪华型占据了POLO近三分之一的销量，自10月起就出现了资源紧张，预订周期已由当时的1周延长到现在的1个月，虽如此，仍因年底冲量而出现了2000元左右的优惠。与之相比，三厢劲取的势头则显得不够“劲”，目前各款都有现车，优惠也达到4000元。据商家称，厂家将在春节期间进行常规的设备检修并调整排产计划，其间还将出现暂时的供货不足，过后将得到缓解。