新华网南宁12月21日电（记者邓亚平　叶建平）广西凭祥的友谊关，是中越边境最繁忙的国际口岸。近日，这里不见了昔日车成长龙、人排长队的拥堵现象，因为中国西南首个电子口岸——友谊关电子口岸已开通使用。“过去通关要在边防、海关、检验检疫等多个部门分别填单，现在报关内容全部储存在一张ＩＣ卡里，几分钟就可办妥。”一位正在办理通关手续的严姓女士说。

　　为更好地融入多区域合作，广西正在积极构筑“通江达海出边”的立体交通网。

　　广西地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的接合部，是中国唯一与东盟海陆相连的省区，在中国与东盟、泛北部湾、泛珠三角等国际国内区域合作中，广西具有十分重要的战略地位。

　　立体交通网中，广西沿海港口群发展迅速。目前，广西沿海的防城港、北海、钦州3个港口的万吨级以上泊位共有26个，年吞吐量达到3669万吨，近3年年均增长率突破20％，并开通往东南亚、欧美的国际货运航班。中国首条通往东盟国家的高速公路——南宁至友谊关高速公路也已通车，从中国南宁到越南河内不到5个小时。广西不断加强与东盟等周边国家、地区的交通运输合作，有关中越国际道路运输的一批协议、协定已得到落实，广西崇左、龙州至越南高平、广西凭祥至越南谅山等多条国际道路客运线路相继开通，并开通省际直达班线130条。

　　广西境内的铁路营业里程达3200多公里；内河通航里程达5600公里；有民用机场5个，开辟国内外航线100多条，通达中国国内40多个城市及越南、泰国、韩国、日本等国。

　　广西壮族自治区交通厅副厅长廖小波说，2006年至2010年间，广西沿海3个港口深水泊位要达到65个，建设完成防城港15万吨级、钦州10万吨级航道等，增开近洋、远洋航线，拓展广西港口经济腹地的覆盖范围。

　　“广西还将加快促成南宁至新加坡陆路国际通道的建设，加快建设中国与东南亚国家沿海高速公路通道。根据《广西高速公路网规划》，除已通高速公路的友谊关外，通往越南的广西东兴、水口、龙邦等一类口岸全部规划为高速公路。”廖小波说。

　　廖小波透露，2007年广西将投资170亿元用于公路、水运等交通基础设施建设。其中，计划新增高速公路通车里程208公里，使广西高速公路通车里程达1755公里。

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