站台、座椅、扶手、车厢……尽显人性关怀伊通河、大学城、净月潭……尽现沿线风景节能、环保、方便、快捷……尽展轻轨优势新闻提示

　　昨日是轻轨二期观光车开通首日，本报组织50位幸运读者乘轻轨饱览沿线风光。在短短70分钟的往返过程中，幸运读者和记者体验最深的就是轻轨二期无微不至的人性化关怀，从台阶、车内空调，到扶手、工作人员的态度，对生命和人性的关怀贯穿整个沿线服务。

　　轻轨的运行不但在节能、环保、快捷方面树立了一个新的交通运行模式，更对沿线和整个城市的经济发展起到了助跑作用。据记者了解，轻轨三期将于明年5月启动，目前工程立项国务院已经审批了。届时，将方便近200万人的出行。观光感受人性化坐轮椅上下车如履平地自动检票机将在运行后开通

　　昨日，本报组织50名幸运读者乘轻轨二期观光车欣赏沿线美丽风光。记者早早地就赶到二期始发站——卫星广场。轻轨通过卫星广场的这一段，是一段地下隧道，下了楼梯之后，眼前是一个宽敞明亮的检票大厅，大理石地面光洁明亮。入口处有两个并排的检票口，检票口处有两个自动检票机，但目前仍然是人工检票。据介绍，自动检票机要到正式运行后才能开通。站台和车门台阶一样高

　　记者注意到，站台和轻轨客车车门台阶一般高，中间只有一条狭小的空隙，仅能伸进两根手指。乘客上车不必担心站台离车门太远而摔倒，对于坐轮椅的乘客也非常方便。车身两侧各有4个车门，同轻轨一期一样，都属对开式，非常宽敞，三人并排上下车不觉拥挤。在每一个门上都贴着温馨提示，比方说“小心夹手”、“注意车缝”等。车厢也更加宽敞明亮，共有60-70个座位，坐在上面特别柔软。新上线客车均为低地板

　　车厢内扶手也非常别致，设计成了椭圆形。据说，这也是考虑到人们都集中站在车厢中间，而避免由于靠近门口受到危险。车厢地板呈阶梯状，两头稍高，中间稍低，走在车厢里略有不便。据介绍，即将上线的长春客车厂新车，就把这种地板统一设计成了平整的，整个车厢都是低地板，人们也就不会再感到不便了。车厢内设有空调冬暖夏凉

　　即使在目前的冬季，坐在车厢中仍感觉不出一丝寒冷，有些乘客还热得脱掉了羽绒服。记者注意到，在车厢的天棚处安有空调，车厢内温度在20度左右。

　　在司机驾驶室内，记者看到一个显示屏，分为四个方格。司机说每一个方格监视一个车门。在司机的左手边有一个摇杆，是控制行驶的，在摇杆的上面还有一个按键，原来这是一个智能化装备，如果司机疲惫驾驶，一分钟之内没有按这个按钮，它就会立刻报警。35分钟车程尽显人性化关怀

　　客车在会展中心站停了4分钟，供人们下车拍照。在这个站台上，放有一张长春地图，上面清楚地标明了轻轨的路线，以及目前所在的位置。列车一路风驰电掣，仅用35分钟就从卫星广场到了长影世纪城。三名工作人员身着警服一字排开，向列车端正的敬礼，目视着列车的到来，让人们心里感到一阵阵的温暖。观光目睹好风景17公里车程 处处是美景伊通河、净月潭……给你好看

　　从轻轨二期始发站卫星广场站出发，向东行驶1公里，便到了亚泰大街。乘客们看到的是新商务楼和一个个商圈，以及周边居住环境的改善。再往下一点，便是素有长春母亲河之称的伊通河，冬日的伊通河壮阔而富有韵味，它的改造也最终带动了沿岸商业的崛起。沿着仙台大街往东是长春国际会展中心。在会展中心的那边，是总面积达8万多平方米并拥有巨型雕塑的世纪广场。世纪广场的东南方向是“大学城”，这里是长春未来人才的摇篮地。过了大学城，轻轨车驶进了有“亚洲第一大人工林海”之称的净月潭。过了净月潭，继续往南就是轻轨二期的终点站长影世纪城，在这个梦幻王国里，孩子可以尽情嬉戏，成年人也可以找到童年的记忆。17公里车程，处处是美景。16个站亭“一站一景”

　　据了解，在轻轨二期建设前，有关人员就曾对大连、天津等地的轻轨进行专门考察，并与设计人员一起对站亭设计进行理念性探讨，最后从100多个备选方案中选出这16个站亭，形成了“一站一景、经济实用、美观大方、突出重点站特色”的特色。可以说，在国内的轻轨站亭中是第一流的，是全国最美的站亭。

　　半径6.3米的半圆形拱门、浅红色的霹雳砖、西式设计的窗户，这是具有欧洲风格的东北师大站点。而通体呈现银灰色的椭圆形建筑设计理念的是会展中心站亭，看似火车和舰艇，与街对面的经济技术开发区体育场银色顶棚正好遥相呼应、相得益彰。而伊通河站点的站亭，呈现一艘船的造型……这16个站亭绝对是情侣拍照、游人观光的好去处。观光花絮一期轻轨“添瓦人”二期圆梦错过一期观光活动二期圆梦

　　市民刘国存说，2000年，为了建设轻轨，他和同事们断断续续忙碌了两年时间。25米长的钢轨常常是一车拉上二三十根，远远超出了车身的长度。那段时间在刘国存的记忆里，是参加工作以来最有意义的时光，经他手运输的钢轨就达300多根。可惜的是，由于工作繁忙，刘国存错过了轻轨一期的观光活动。

　　“我一直想在二期轻轨观光的时候，来亲自坐一坐，弥补一下我当年的遗憾，也算是圆了一个梦！”坐在轻轨观光车上，望着窗外的风景，刘国存心满意足地说。8岁孩子为乘客献歌

　　“妈妈回来了，妈妈回来了……”在明亮的车厢里，两个小孩子轻声唱起了他们刚刚从音乐课上学来的《不再麻烦好妈妈》。这两个孩子今年刚满8岁，来自光机小学。昨天，他们在妈妈的带领下乘坐了轻轨观光车。当看到这辆崭新的列车时，他们兴奋不已，在车厢里跑来跑去唱着跳着。专家建议站点美观大方更要体现文化

　　轻轨二期将于26日试运营。昨日，记者就轻轨建设情况采访了吉林省社会科学院研究员、中国节约网负责人李晓群。李晓群表示，轻轨的通车在很大程度上缓解了长春市的交通，同时建议轻轨的站点建设要体现文化底蕴。李晓群表示，轻轨属于一种节能环保型的交通工具，越是从长远来看，轻轨的节能优势体现得就越淋漓尽致。另外，由于它使用的是电能，对于环保也是功不可没。另外，轻轨的建设还能刺激沿线的房地产业。据了解，轻轨一期的房价上涨了两倍左右，轻轨二期沿线房价上涨幅度不会逊色于一期。轻轨二期直通净月潭，对净月潭旅游的开发也起到了积极的作用。

　　李晓群建议说，轻轨各个站点都设置得非常美观大方，但不要让每一个角落都充斥着广告，应该充分利用好这些站点，把长春的文化宣传出去，因为轻轨本身就代表着一种文化。回顾一期二期是3号线路两段

　　据了解，轻轨一期工程是轻轨3号线路的中段。2000年5月正式开建。2002年10月30日，全长14.6公里的一期工程试运营，共设立17个车站。长春轻轨一期工程配备车型为国产化现代城市交流传动轻轨列车，时速可达70至80公里，载员300多人。

　　轻轨二期工程2005年开工建设，2006年12月26日进行试运营。二期全线共设16个车站。该线是轻轨3号线的中段，是连接市中心区与高新开发区、经济开发区以及净月旅游开发区的重要客运走廊。展望轻轨三期明年5月启动

　　据悉，轻轨三期明年5月启动，目前工程立项国务院已经审批了。三期将建设17个站点，线路全长16.98公里。预计工程总投资18.53亿元。一、二、三期工程全部建成运营后，将把长春3个经济开发区、50多个居民小区、几百个商业区连成一体，将方便近200万人的出行问题。

　　长春市于2003年编制了快速轨道交通建设规划，长春市将在2010年完成轻轨3号、4号线工程，2020年完成全长为41.98公里的南北、东西两条地铁线，到2050年，完成最后的外围支线5号轻轨线。（本组稿件记者张莉莉 鲁江）