四川新闻网--成都晚报讯 ：

　　12月17日，来自全国各地的500多家汽车经销商云集成都，出席哈飞汽车主题为“协同发展、强力突破、创新双赢”的2007年度商务工作会议。会场外，从赛豹5系到尚未上市的一款MPV，哈飞旗下所有轿车一字排开。而偌大的会议室内，不时爆发出阵阵掌声。

　　明年出口目标：4万辆

　　会议结束后，久违的康平率先来到媒体接待室。刚刚面对了500多名来自全国的经销商，作过了鼓舞人心的发言之后，康平在十几名记者面前显得很放松。康平介绍说，由于近几年哈飞汽车出口势头很好，目前已累计出口6.7万辆，今年1-11月份收到订单3.8万辆，已经出口3.25万辆。因此，集团对2007年哈飞出口充满信心，“制定4万台的目标，是基于哈飞出口量的增长高于国内市场这一现状，也是由于我们有很好的产品和体系。”据康平介绍，哈飞2006年汽车出口主要在中东、中南美，尤其在以俄罗斯为代表的东欧地区增长尤为迅速。“东欧国家对于汽车环保相当重视，哈飞汽车能够通过他们的碰撞标准、排放标准，都证明了哈飞汽车的实力。”下一步，通过强化售后服务的监督与管理，保证国外销售额稳定增长是哈飞汽车出口方面的重点，有这些基础作后盾，“哈飞汽车明年4万辆的出口目标，肯定不成问题。”

　　自主品牌：哈飞技术出口NO.1

　　正当康平对哈飞出口的前景侃侃而谈时，赵慧侠结束会议赶了过来。说到出口，赵慧侠显得比康平还要兴奋：“我们哈飞是中国自主品牌第一个实现‘技术出口’的品牌，这点我一定要自豪地强调。”赵慧侠接着向记者讲述了两年前对哈飞有着重大意义的事件。2004年8月，哈飞与马来西亚合作伙伴签订了生产技术转让合同，对方在马来西亚建立了年产3万辆的生产工厂，进口哈飞路宝KD散件进行生产，并挂当地品牌销售。赵慧侠回忆当时的情形说，与马来西亚合作方的谈判其实只进行了一次便成功，“去了就谈成了，对方表示，我们就是他们所要寻找的合作对象。”赵慧侠强调，“他们所看重的，其实就是哈飞脚踏实地的自主研发。这其实也是自主品牌在快速发展的浪潮中应该也必须认真思考的问题。”

　　硬件体系建设：投入2亿搞研发

　　2006年，经过多年积累，哈飞自主品牌以阵阵强音拿到了“话语权”。但赵慧侠认为，自主品牌要解决的问题还有很多，而“真正的困难不在外部，就在我们自身”。“自主研发不是豪言壮语，也不是简单几个国外研发机构中心，更不是随便画画图，顺手拷贝就能够解决的。”赵慧侠毫不掩饰自己的看法。而据康平介绍，哈飞对于研发硬件体系建设的累计投资超过了2个亿。“调试实验台、环境、噪声治理……这些都是很实在的事情，实际上，我们花了很大力气在这方面投入。”“哈飞是自主研发方面走得最扎实的自主品牌，”赵慧侠说，“哈飞拥有辉煌的航空历史渊源背景，这种背景下的企业文化，注定不会只说不干。很多人问我，为什么做了这么多事情你们都不说？我开玩笑说是保密，而实际上，我们认为成绩和态度能代表一切。”

　　(本报记者 赵新慧)