到年底了，南京各家公交企业都忙着向主管部门递交明年的开线计划。记者从有关部门了解到，虽然这些计划还需市政、交管等部门的层层审批，但值得期待的是，浦口、六合、江宁三大新区的公交发展将提速。

　　两条公交线连接主城

　　随着浦口区的快速发展，当地居民对出行的需求越来越迫切。记者昨天获悉，目前相关公交企业已经向主管部门递交申请，计划明年在该地区开通两条公交线路，连接浦口和主城区。

　　记者了解到，一条是从天润城始发，沿途经过附近的江岸水城、明发滨江新城等大型的居民小区，终点站设在大桥南路或者南京火车站，乘客可以由此转车到主城区；一条是从丁圩附近始发，解决浦厂小区、珍珠花苑等小区居民的出行，终点站仍是在大桥南路和南京火车站之间待定。

　　据介绍，考虑到各方面因素，公交线路一般都控制在15公里以内。眼下火车站地区公交线路非常多，场地压力较大，原本计划将线路直接开通到迈皋桥，让浦口的居民换乘地铁进城，可是这样线路过长。最终在大桥南路换乘的可能性比较大。

　　据了解，这两条线路最大的变数是场站问题，开发商建设时都没有配建必要的公交场站，没有始末站，公交也无处安家。市政部门目前正在与开发商沟通场站的配套问题。另一个变数是市政、交管等部门审批能否通过。如果场站、道路等条件允许，可能新辟线路会更多一些。

　　大站快车还要扩容

　　鉴于101路、106路大站快车受到市民的欢迎，江宁区交通部门表示，为加强江宁与主城的沟通，还要继续扩容大站快车。

　　按照江宁交通部门的设想，新城巴士将开辟两条直达快车，从江宁始发，开到河定桥后，将不再停靠任何站点，直达目的地，方便江宁居民在较短的时间内换乘其他交通工具。

　　据了解，其中一条与地铁衔接，初步设定两套方案：东山—金箔路—宁溧路—大明路—纬七路—西街（中华门地铁站）；东山—金箔路—宁溧路—雨花路—安德门。目前，新城巴士正在对市民出行的需求进行最后的论证，特别是客流能否保证的问题需要分析。

　　另一条则为东山至南京火车站，主要方便江宁大学城8.3万学生寒暑假、以及重大节假日的返乡。具体走向为大学城—宁溧路—大明路—大光路—城东干道—锁金村—火车站。该线路有望在城东干道全面通车后开通。

　　据介绍，如果以上两条直达快车开通，江宁市民到达地铁站和火车站的时间，可缩短20分钟。

　　酝酿5条地区公交

　　据了解，六合目前现有中六、玉六、六马等10条公交线，但为方便当地居民的出行，打算明年可能再增加5条公交线路。有关人士表示，等明年六合西部干线竣工后，现有马集开发区至竹镇线可进行线路调整。取消马集开发区中转站，经程桥、竹程开往竹镇。该线路全程约30公里，采取有人售票的方式，拟配大客车20辆，票价最高暂定3.5元。而原有马集开发区至竹镇线的17辆中巴车可分配到乡镇线路，方便乡镇居民出行。其中，竹镇至泉水区间3辆，乌石至竹镇区间4辆，乌石至大圣区间4辆，东旺至大圣区间6辆。

　　据透露，根据客流调查和现有承包车辆的运营情况看，将新辟六合至程桥线路。该条线路全程约14公里，采取无人售票的方式，拟配中客车10辆，全程票价1元。如果该条线路延伸城内，票价则将采取分段计价（1元、2元）的方式。而原有的程桥线承包中巴车则可能在明年投放到六合至大厂线。

　　此外，六合至横梁线路全程约10公里，计划配8辆中客。六合至钟林线路全程约18公里，计划配12辆中客。六合至东沟线路全程约25公里，计划配12辆中客。快报记者鲍铭东