铺天盖地的价格战令年底汽车销售火爆异常，不过昨日记者了解到，进入12月底，不少汽车品牌居然在上海市场出现“一车难求”的局面。记者通过多方调查发现，多数主流车型在本周纷纷“断货”，此前火爆的价格战也渐渐熄火，不少车型价格已开始出现上涨。对此，市场人士分析认为，这主要是由于12月超大力度的促销措施引爆了汽车销售，消耗了大量的库存，以至于厂家没有足够的货源供应。本报记者笪莉萍

　　主流车纷涨，市场缺货

　　王先生计划购买一辆标价为23.98万元的东风日产新天籁230JK(天窗版），为完成今年的销售指标，厂商在12月份曾对这款车进行过降价1.8万－2万元不等的优惠。不过昨日当王先生再次致电经销商时，却意外发现该款车的优惠幅度已经缩小到1.6万元，而且现在购买也没有现车供应，必须预订等到明年1月之后才能拿到新车。

　　这样的状况并不是发生在天籁一个车型身上。“从12月下旬起，车市主流车型都开始缺货，价格也都出现上调。”一位经销商告诉记者。

　　记者经过调查也发现，与12月上、中旬相比，目前市场上的主流车型，像长安福特福克斯的售价上涨了4000元左右，雅阁上涨了2000元左右，东风日产骐达上涨了四五千元，一汽丰田锐志最多上涨了4000元左右，上海通用凯越也上涨了两三千元，等等。“现在厂家几乎每天都要给我们调整价格。”一位经销商表示，有时一款车一天之内都可能有两个报价，不过不管行情怎么变，有一点可以肯定的是，车价在一天天看涨。

　　而现车也在一天天减少。记者获悉，包括福克斯、骐达、上海大众帕萨特领驭、上海通用君越等热销车型目前在上海市场上也“一车难求”，经销商告诉记者这些车型目前都需要预订，最短一两周之内才能拿到新车。即使像上海通用凯越、雅阁这样的有现车的品牌，其车型、颜色也比较单一，挑选的余地有限。

　　多数厂商完成指标

　　“厂里都没货发给我们了。”昨日一位经销商抱怨。事实上，进入12月，汽车销售商为了在年底前完成今年的销售指标，获得厂家的年终返利，纷纷采取了大力度的促销，并因此引爆了12月份的汽车销售。进入12月底，随着不少厂家以及经销商今年销售任务的完成，厂商手中库存的消耗殆尽，市场上的车越来越少。在供不应求的情况下，涨价是必然；而经销商在完成今年指标之后，也没必要像促销时那样亏本卖车了。

　　市场人士预计，随着少数车商手中存货的消耗，市场上的车价会越涨越高。“估计这种现象会持续到春节过后。”一位经销商预计。一方面随着年终的到来，无论是企业还是个人，手头资金都会比较宽裕，买辆车春节期间探亲访友也是普遍心理，消费者购车的需求会一直强劲；另一方面厂家的库存也消耗得差不多了，完成2006年销售指标后，新年度的产能供应也有可能会出现不足。