深航控股全国最大支线航空公司

　　我国首家中外合资支线航空公司昨在京签约组建，深圳航空公司占51％股份

　　晶报讯（记者张国防实习生祁晨旭）昨天，我国首家中外航空企业合资成立的支线航空公司在北京签约组建，深圳航空有限责任公司与美国梅萨航空集团在人民大会堂举行签约仪式。这是深圳航空公司继2004年与德国汉莎合资成立翡翠国际航空货运公司后的又一重大中外合资航空项目。

　　据了解，新成立的支线航空公司将是目前中国规模最大的支线航空公司，该公司拟由中外双方共同出资设立，注册地在北京，公司注册资本5亿元人民币，其中深圳航空公司出资2.55亿元人民币，占公司股份的51%；美国梅萨航空集团和美国威尔明顿信托公司两家外资公司，出资相当于2.45亿元人民币等值的美元，占公司股份的49%；该公司预计最终运营规模为160—200架，计划2007年末正式投入营运，初始投入支线飞机20架，以后每年以20架飞机数量递增，在机型选择上将重视技术先进和成本领先原则，以50—90座级飞机为主，在国内建立主运营基地和若干个生产运营基地，以主运营基地和国内各基地为基点，建立1小时飞行圈，逐步形成与国内干线接轨的支线飞行网，为社会公众提供极大的出行方便。

　　深圳航空公司于1993年9月17日正式开航营运，于去年刚刚完成股权转变，是国内最大的民营控股航空公司。梅萨航空集团是美国支线航空的先驱，1982年成立，是一家管理模式先进，管理经验丰富的世界知名支线航空公司，同时也是一家发展成功，连续20多年盈利的美国最大的支线航空公司之一。

　　据统计，到2005年底，我国民航在册的100座级以下支线飞机只有73架，占当年民航机队的比例不足9%，完成旅客周转量31.09亿人公里，占旅客总周转量的1.52%，这些都远远低于欧美国家的比例，如美国共有支线飞机3200架，占机队总数的37%，欧洲也有2400架飞机在支线航线上穿梭往返。这些差距说明我国支线航空运输有着巨大的发展空间和迫切的发展要求。

　　在签约仪式上，合作双方表示，合资建立支线航空公司符合中国航空运输发展要求，有巨大的市场容量和发展潜力，发展前景十分光明，合资公司将会充分发挥双方的优势，在支线专业化、经营管理等方面产生协力优势，以高水平、高标准组织运营，成为中国支线航空的领跑者。