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郑州火车站西出口、郑州集装箱中心站工程同日举行建设动员大会郑西客运专线先期将引入目前的郑州火车站，西出口工程工期一年
本报讯昨天上午10时，黄河见证了一场简洁而隆重的集会——站在黄河南岸，面对中铁大桥局的四个方阵，副省长张大卫宣布：郑州黄河公铁两用桥、郑州集装箱中心站、郑州火车站西出口工程建设动员大会现在开始！
河南省政府、铁道部、济南军区、河南省军区、省武警总队的领导李成玉、卢春房、黄民、郑健、孙忠元、王太顺、刘生辉等人出席了当天的大会。
李成玉省长在讲话中说：郑州黄河公铁两用大桥是石武客运专线和新107国道的重要控制性工程，是郑州、新乡两市间的城际通道。郑州铁路集装箱中心站是国家《中长期铁路网规划》中18个集装箱中心站之一；郑州火车站西出口改造工程，是解决郑西客运专线先期引入郑州站问题、改善城市交通的重要工程。这些重大铁路工程对于我省保持合理的投资规模，进一步增强投资对全省经济社会发展的拉动能力，对于进一步完善全国铁路网布局，缓解铁路交通运输“瓶颈”制约，促进全国经济发展，都具有重要意义。
李成玉强调指出，铁路建设点多线长，工程浩大，涉及面广，有关方面要从大局出发，加强合作，搞好配合，积极创造良好的建设环境。省有关部门要按照省重点项目建设责任制要求，积极支持项目建设，对涉及本部门的行政许可事项要特事特办。沿线各级政府要切实做好项目征地拆迁、补偿等工作，坚决制止强买强卖、强行参与施工、搞违章建筑、阻工闹事等各类不良行为的发生。对于故意破坏工程建设、影响工程建设环境的，要严惩严办。要坚持高标准、严要求，精心组织，科学施工，确保工程进度和工程质量，力争使工程按期建成投用，向党和人民交上一份满意的答卷。
会上，郑州铁路局局长徐宜发介绍了三大工程的概况——郑州黄河公铁两用大桥是“十五”铁路客运专线和新107国道的共用桥梁。公路线路全长22．89公里，公铁合建建设9．17公里，总额概算为49．82亿元，工期为3年，它将贯通国铁京广客运专线，与在建的郑（州）西（安）客运专线连通；郑州集装箱中心站位于陇海铁路郑州圃田站，设计年度货运量近期为930万吨，远期为1961万吨，投资总概算为5．0亿元，工期为2年；郑州火车站西出口，总建筑面积约2万平方米，新建无柱风雨篷5．52万平方米，投资估算总额为4．7亿元，工期为一年。10时22分，礼炮鸣响，彩花飞扬。在近千工程参建人员的热烈掌声中，李成玉和铁道部副部长卢春房等人挥动铁锹，为工程开工进行奠基。与此同时，南边的黄河公铁两用桥桥位上的桩基钻机轰鸣起来，直径两米的钻头开始高速旋转，直捣地下（上图）。
记者注意到，整个动员大会及奠基仪式仅用了25分钟。
首席记者杜超记者施书芳文白周峰图 | |
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