刺桐路上“一站红灯，站站红灯”

　　路口污水管线改造工程一拖再拖

　　早报讯“一线通”日前报道刺桐路存在“一站红灯、站站红灯”的问题，以及市区刺桐路与宝洲街交叉口的污水管线改造工程一拖再拖的问题。昨日下午，泉州市人大领导对市区交通进行调研，这两个问题引起了他们的关注。

　　“站站停”要全面调整

　　“目前市区的不少路段，存在‘一站红灯、站站红灯’的现象，给普通居民的出行带来很大的麻烦。”泉州市人大代表卓秀华举了个例子，丰泽街与田安路交叉路口的红绿灯，每次灯控通行，四个方向的车道，只有一个车道通行，造成车辆拥挤，“那么宽的路面，实在浪费，这样的灯控设置，很不科学”。

　　她说，对于市区红绿灯控制系统，要进行全面规划、调整，从红绿灯的间隔时间、路口布局等方面考虑，从根本上解决灯控问题，而不是“头痛医头、脚痛医脚”。

　　对于刺桐路“站站停”问题，泉州市交警支队负责人谢永强说，刺桐路上红绿灯的时间都是计算好的，如果通过一个路口时是绿灯，刺桐路一路上就都是绿灯；如果通过一个路口时是红灯，到下一个路口，相应地就要等一下红灯。他说，如果以后路口改造，设置天桥或下穿通道，将人流和非机动车分流出路面，机动车右转将不受限制，这将大大缓解这一问题。

　　路口改造要有前瞻性

　　卓秀华说，近年来，中心城区越扩越大，由此带来的人流、物流、商流，使许多路段的交通时常出现堵塞现象，“对市区道路交通的规划和改造也变得越来越重要”。

　　针对市区交通状况，卓秀华建议，对全市的道路交通作一次总体性的规划，而且还要有一定的前瞻性，为缓解当前的交通拥挤问题，对一些急需改造的主要路口节点，进行适时、适当的整改。

　　泉州市人大代表吴炳煌说，目前中心市区道路交通的基础设施，如红绿灯设置、路口渠化岛建设等，仍然有待进一步改善。同时，在交通管理方面，有必要对市区交通作一次全面的摸底调查，进行交通总体规划，理顺管理问题。（记者谢伟端林福龙陈英杰文／图）