新华网福州12月25日电（记者孟昭丽　许雪毅）福建省委副书记王三运日前在福建船政140周年纪念大会上表示，福建有海洋和港口的优势，船舶工业发展的潜力巨大。

　　福建已提出，“十一五”期间要形成厦门、马尾、泉州、福安四大造船基地，推动船舶产业链、产业群的发展，力争到2010年实现年造船能力200万载重吨，销售额超百亿元；到2015年实现年造船能力300万载重吨，销售额超150亿元，总量占全国造船份额的10％以上。

　　福建船舶工业历史悠久。1866年清朝在福州马尾创建福建船政，1858年英商在厦门投资厦门船坞公司，都是福建近代船舶工业的发端。其中，福建船政从1868年建造出第一艘船舰开始到1907年停办为止，40多年间共造船舰44艘，总吨位57550吨，占当时全国总产量的82％。

　　而从木壳船到钢质船，从商船到兵舰，从低功率到高功率，从由外国人设计监造到国人自行设计建造，福建船政造船技术和能力不断提高，成为中国造船产业先驱。

　　此外，福建发展船舶工业具有得天独厚的地理条件。全省拥有海岸线3324公里，居全国第二位，深水港口岸线资源居全国首位。

　　如今，福建船舶工业从只能建造千吨级船发展到能建造5万吨级船舶，并开发出高技术含量的4900卡汽车运输船。福建已累计建造各类出口船舶183艘，出口到20多个国家和地区，创汇达9亿美元。

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