人大学者认为:北京应限制私人小汽车

　　新华社消息 中国人民大学能源研究中心主任查道炯，近日在北京大学中国经济研究中心发起举办的第四届中国经济展望论坛上说，北京要想可持续发展，除了大力发展公共交通以外，还要限制私人小汽车。

　　查道炯说，不是从行政上、从数量上限制私人小汽车，而是从经济杠杆上去限制私人小汽车。北京可以学习曼谷，就是提高私人开车的成本，不是说通过小排量或者大排量来限制私人小汽车，而是通过提高油价、提高收费来限制私人小汽车；还要从整体的城市发展规划来限制私人小汽车。

　　另外，北京在限制私人小汽车的时候要大力发展公共交通。当然，发展公共交通并不是每时每刻都得有人坐车，因为一个城市里面人口的流向有一个基本的规律，可以让公共汽车从几点到几点满街转，其余时候可以减少车次。

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·用油价限制私人小汽车是否合适？

正方 反方 合适，私人小汽车迅速增长使得道路拥挤，加剧了各场所停车位的压力，油价增高可以适当减少私人小汽车的出行率，将缓解各方面的压力。 不合适，现在油价的上涨已成为一个社会问题，限制私人小汽车可以实行单双号，实行各种排量的限制，增长油价不是一个好方法。

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(责任编辑：王伟)