广州地铁三四号线调试 提前体验全程风光
新造-黄阁段全是高架车站 京珠高速汽车与列车赛跑
时报讯 (记者 朱蕾 通讯员 常青 洪嫚)
即将开通的地铁四号线新造-黄阁段全部是高架车站,从地面“飞”上20米高的高架线会不会有不舒服的感觉?昨日上午,记者搭乘正在调试的地铁三、四号线列车,首次体验了即将开通的地铁三、四号线全程风光。虽然从新造到石碁站的线路是从地面到高架,但坐在车厢里不会有丝毫的震动或不舒服的感觉,一路都能保持平稳、快速。
认准标识听广播体育西换乘不难
昨天上午9时,记者跟随广州地铁相关专家及技术人员首先来到容易“搭错车”的体育西站内。记者下到站台后看到,两个站台分别被夹在3条轨道的中间。据站内工作人员介绍,两边的两条轨道一条是开往番禺广场方向,一条则开往天河客运站方向。中间的轨道只是从广州东站开到体育西站的一段交路,目前只是在广州东站和体育西站之间运行。也就是在这条轨道上,地铁列车要停两次,开门两次,每次开门都是列车前进方向的右边门。
该工作人员进一步解释,这列车从东站首先开到体育西站后第一次停靠时,要转乘到番禺广场的乘客可从右门下车走到对面的站台等候。在乘客下车的时候,地铁列车司机将从车头走向车尾,此时车尾变成了新的头,列车将开出小小段停第二次。由于三号线列车都是双挂头列车,司机只用换端(类似火车换车头)就能直接驾驶。要到天河客运站的乘客这时也从右门下车,到对面的站台换乘即可。市民们只要养成看标识、听广播的习惯保证不会出错。
40分钟城区到南沙手机信号相当稳定
10:38,记者在经过换乘之后来到地铁四号线的万胜围站,不时有列车经过进行调试。在乘坐上其中一部调试列车后,记者看到有几名正在调试手机信号的工作人员,他们的工作就是检查列车里的手机信号是否稳定:“现在调试工作已经接近尾声了,这几天的调试情况来看手机信号相当稳定。”记者查看自己手机以及其他同行人员的手机也发现,信号饱满打电话完全没有障碍。
10:53,列车驶出新造站,下一站将是最期待的高架第一站“石碁站”。此时整个车厢安静了下来,大家都在等待跃上地面的那一瞬间。10点55分,列车从黑色的隧道中驶出,明媚的光线照射进列车车厢,列车也进入地面约100多米的爬坡缓冲带。一转眼的功夫,大家在没感觉的情况下惊喜地发现,周边的房屋、流水已经尽收眼底,此时的时间是10:57。
据工作人员介绍,从石碁到海傍这段是四号线最长的段,有9公里多。列车在匀速行驶,与地铁高架平行的京珠高速上,不时有汽车经过,列车与汽车赛跑的情形就在眼前。11:04,列车抵达海傍站。
在低涌站到东涌站途中,市民还将可以看到距离京珠高速公路30多米的沙湾水道,景色怡人。最终,列车在11:18抵达本次行车的终点站:黄阁。从城区到南沙,整个行程40分钟。
汉溪长隆站公交接驳点已建好30日可投入使用
记者昨日在三号线汉溪长隆站看到,总占地面积超过4000平方米的临时摩托车、自行车停放点、临时公交站场已建好,工人们正在做收尾工作,12月30日将可与三号线同期投入使用。 (责任编辑:刘峰) |