“到2010年，北京公交车空调车的比例将达到63％左右。”

　　昨天，北京优先发展公共交通缓解交通拥堵情况新闻发布会在北京奥运新闻中心举行。交通委副主任刘小明表示，北京目前没有考虑限制小汽车数量的政策和措施，但这并不意味着北京的私人小汽车可以无节制地使用，“希望市民出行能更多地选择公共交通。”

　　“2008年，北京的公交车就基本上达到欧Ⅳ标准。”刘小明表示，到2010年，公共电汽车总数达到19000－21000辆，“其中空调车比例达到63％以上。”

　　同时，交通部门还将加快市郊铁路建设，拟从规划的五路至门头沟、北京南站至良乡、北京北站至昌平的线路中，选择具备条件的1－2条开工建设。

　　刘小明表示，香港在交通发展方面有很多经验，如小汽车的牌照费和高额的停车费，“这一点北京暂时不能学。”香港在优先发展公共交通，提供给居民、市民良好的公共交通的出行系统方面，非常值得北京学习。特别是它的各种交通方式之间有效的衔接换乘，包括良好的步行环境，都是北京应该学习的地方。

　　刘小明提出，在2007年2月1日，将会推出3日卡、7日卡和15日卡。这三种卡是定时间、定值、定消费次数，可在市区所有公交线路上使用。