四川新闻网-成都商报讯

　　在102国道辽宁葫芦岛段，长期“活动”着一支民间救助队，被年逾花甲的李树文老人带领着风里来雨里去，使许多在交通事故中不幸受伤的人及时得到了救助。

　　11月29日，被人们称作“救命天使”的李树文老人去世，他自费创办的救死扶伤联合会名存实亡。对于债台高筑的继承者们来说，如何将救死扶伤事业继续下去，成了一道难解的题。

　　无私救助429名伤员

　　在挂满锦旗的李树文汽修厂仓库内，一个小黑板上记载着李树文的救助队在交通事故现场救助的伤员人数，截至2005年底，这支队伍已经成功救助了429名伤员。

　　8年前，靠着白手起家创下近200万元家业的李树文被诊断出肝硬化晚期和肺心病，时年58岁。这时他想到了平时在修理事故汽车时目睹的一个个生命垂危的伤员。

　　李树文的汽车修理厂建在葫芦岛市郊的102国道旁。102国道一度是关内进入东北最繁忙的公路线，每天来自全国各地的过往车辆有2万多台，交通事故发生率也较高。由于偏远路段救护车很难及时赶到或某些严重事故因没有目击者及时报警，伤员难以得到有效救助。

　　自觉来日无多的李树文下定决心，成立一支专门救助交通事故中受伤人员的救助队。他把自己的3辆汽车喷上“救死扶伤交通事故义务施救车”的大字，买来担架、氧气袋、止血带等急救物品，聘请了8名救护队员，并安装了专门的求助电话，开始在102国道葫芦岛段及一些周边干道来回巡检。1999年5月，李树文将救助队在民政部门注册登记，成立了国内首个“交通事故救死扶伤联合会”，并规定以汽修厂的利润作为开支来源。

　　艰难坚持 上百万元积蓄花光

　　李树文的救助工作开展得并不轻松，曾经多次陷入困境。救援队的车辆运行费、队员工资每年开支巨大。由于唯一的经济来源只有汽修厂利润，运转经费一直捉襟见肘。李树文便不断从银行取出自家存款补贴进去，如今上百万元积蓄已经花得一分不剩。从2001年开始，李树文逐渐落到了举债救助的境地。2003年，救助队也濒于解散。好在他的义举感动了远在河北的一位好心人，2003年6月，已经64岁的李树文在这位好心人的帮助下，带着妻儿外出承包起了一些小工程。挣来的钱也分成两部分：一部分还债，一部分维持救助队运转。

　　尴尬求助 到处都是“有心无力”

　　从2000年起，李树文便四处奔波，向社会各界反映救助队面临的困境，寻求帮助。没有想到的是，到处遇到的都是“有心无力”的尴尬。2000年11月，葫芦岛市以政府文件的方式，对救助队给予支持，指定李树文汽修厂为交警部门车辆定点维修厂，以确保救助队的基本开支。但这一文件由于后来与公安部出台的“不能指定专门修理单位”规定相冲突，交警部门难以落实。

　　李树文为妻子李显云留下的临终嘱咐是：“救死扶伤是件好事，你们一定要坚持下去！”但是究竟如何“坚持”，却成了一道难题。

　　（新华社）