广州将推公交地铁联程月票

　　票价有望降低，东风路等主干道限自行车

　　本报讯昨日下午，广州市第九次党代会召开第二场记者招待会，广州市交委主任冼伟雄表示，广州已经研究制定了优先发展公共交通政策措施，未来五年广州公交将大改革，正积极研究实施地铁与常规公交换乘优惠政策，为市民换乘公交提供实惠，同时可降低票价。

　　据称，由于公交车调整为区域运行，长距离的客运由地铁负担，如果票价问题还按照原来的思路，就不可能解决群众的困难。目前的改革思路是，推行公交车换乘地铁的优惠联程票和公交车与地铁联程票的月票。后者将方便“打工一族”和长期走同样线路的“上班族”。公交的路程短了，票价自然要降低，市交委正研究出台相关的低票价政策。

　　国家四部委关于优先发展公交的意见中，建议各城市实行公交燃油补贴，并合并城市公交公司，避免浪费资源。冼伟雄说，广州早就实施公交补贴，财政每年的相关投入达到一亿元，未来补贴会再增加。广州现有巴士公司14家，将按照市场规律，稳妥推进资源整合，减少公司间的无序竞争，提高运行效率，但还未考虑合并事宜。

　　又讯　广州市建委主任陈如桂在昨日下午的广州市第九次党代会记者招待会上表示，东风路等主干道上要限制自行车上路。

　　陈如桂说，在道路建设问题上要明确两个概念，一个是要保证快，保证效率问题，还有一个要慢。在中心城区，广州要保证交通的快速运行，提高通行能力，原则上要限制自行车。东风路等主要干道是肯定要限制自行车运行的。但是在新城区，特别是一些新区，像大学城，还有一些休闲区和大型社区的周边道路上会计划同步建设一些自行车道。

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