自主品牌崛起无疑是2006年国内车市的一大亮点，除了华晨骏捷、吉利金刚、天津一汽威志等纷纷呈现脱胎换骨的新面貌外，更有力帆汽车这样的全新面孔出现，其发展速度之快令市场为之侧目。

　　国内车市自主品牌与外资和合资品牌的对峙由来已久，从最初的备受打压艰难发展到如今的蓬勃兴旺实属不易。仅在今年上半年，自主品牌就以51.3%的销量增幅遥遥领先于合资企业的36.3%，其在产品技术、质量上的显著进步更值得称道。不过，正如此前有分析人士指出的那样，自主品牌想要在竞争激烈的汽车市场站稳脚跟并突出重围，还需付出更大的努力。毕竟众多外资和合资品牌所形成的包围圈势力也在不断增强，其国产化新品的速度也在加快。在消费者面临更多选择的状态下，自主品牌如何突出重围再将其目光吸引回自身身上，则需要更有说服力的刺激点和更加稳健的发展轨迹。在2006年收官之作北京车展上，不少自主品牌开始“炫技”，甚至将跑车、电动车、混合动力车、概念车端出一秀，似乎都不约而同地将新品对准“高端”车型。但此类产品与外资品牌同类产品之间存在的明显差距，仍不足以使之成为与外资品牌抗衡的中坚力量；相反，真正有效而又实际的做法却是乘胜追击地笼络和影响更多的消费群体，让自己的产品、技术满足最大范围的消费需求，激发更高的购买欲，以及让更多的消费者信服。年轻的力帆汽车显然在这一层面上做足了功夫，在北京车展上不仅展示了1.6L和1.3L两款力帆520轿车，还不失时机地推出了全新力帆两厢车。而两厢车的走热已是一大趋势，与三厢车相比达到1∶1的销售比例更使得汽车厂商不断加大对这一市场的关注。

　　有业内专家认为，自主品牌要完全摆脱外资品牌的压制，获得更大的突破，必须要有真正造好车的实力和观念，并善于把握市场走向。作为自主品牌的领路人，吉利倡导“要造老百姓买得起的好车”，作为自主品牌的新人，力帆则提出“好车好家庭”，这其实是一个值得肯定的主流方向。有“造好车”的信心和作为，有不断推陈出新的技术和实力，并适时地迎合消费热点，自主品牌应该锁定突围的方向。