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桐庐综合码头鸟瞰效果图
本报讯 （桐庐记者站 程大鹏 潘连魁记者陈玮）今天上午，总投资1.84亿元、年通过能力达385万吨的富春江桐庐段综合码头正式开工建设。该码头将于2008年年底竣工，成为富春江上游最大的综合码头。
据了解，桐庐综合码头位于富春江南岸桐庐城区省级经济开发区东侧的滩头埠，占地总面积218.66亩，工程设计年通过能力共计385万吨，其中一期工程于2007年年底完工，设计通过能力210万吨，建成码头岸线597米。在该综合码头规划效果图上，记者看到，整个码头从江边起依次被分为装卸、仓储、物流等三个区块，其中装卸区块将设置煤炭泊位、矿建材料泊位、件杂货泊位、钢材泊位和集装箱泊位各2个，共计10个500吨位级泊位，而且整个码头都将用目前世界最为先进的门式起重机。
“富春江是一条‘黄金水道’，尤其是富春江桐庐段，是一条可供500吨级货轮轻松通过的天然航道，建设综合码头，就是要把这样优良的交通资源有效利用起来。”桐庐县交通局副局长钟玲珠告诉记者，桐庐县临江傍水，水运条件十分优越，但一直以来由于种种原因，桐庐县货运码头都摆不上“台面”。现有50多个货运码头90%为临时码头，规模小而简陋，不仅与城市布局规划和环境保护不相适应，更不能适应桐庐快速发展的经济水平和水运事业需求，许多桐庐当地的大型外贸企业想要向外运货，就不得不“弃水择陆”。
“陆路运输的成本比水路运输高出近5倍！”在航运事业上工作近20年的钟玲珠一句话切中了要害，“加上现在油价攀升，水运的开通，对于我县现有企业的发展和招商引资，都将发挥极大的作用。”她透露说，当初日本一家大型公司有意落户桐庐。这家企业需要进行超大件货物运输，仅靠陆路运输成本太高、利润太低，因此对于是否来桐庐一直举棋不定。但得知桐庐今年要动工兴建综合码头后，这家日本企业便毅然决定把企业迁到桐庐。
“事实上，综合码头的建成不仅将为桐庐本地企业运输带来便利，也将大大促进杭州西部地区交通事业发展。”据桐庐交通局有关负责人透露，桐庐综合码头的影响还将辐射到富春江上游的建德、兰溪一带，“桐庐综合码头必将成为整个富春江流域的中转港，杭州交通西进的重要枢纽。” | |
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