“两节”临近，交通安全问题成为百姓关注的热点。交通部公路司司长曾于新闻发布会介绍，2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数89．9％，致死、致伤人数分别占总数87．4％和90．6％。这是2005年新华社2月24日的消息，而2004年发生交通事故517889起、死亡107077人、占各类事故死亡人数的80％（新华社1月17日电）。

　　数字是惊人的，教训是深刻的。可是这样的悲剧还在不停地上演着。27日下午，一名男子因疲劳驾车，在海口市和平桥上连撞4辆自行车和一辆人力三轮车后，肇事车开出近50米远才停下来。4名骑车人在事故中受伤，其中一名骑单车的男子受撞击摔下和平桥，伤者当场昏迷。（见本报昨日第12版）

　　令人痛心！这个瞌睡的代价可谓大矣。教训告诉我们，疲劳驾车和醉酒驾车一样危险。据肇事者韩某介绍，由于中午没有休息，感到困乏，等看到面前的单车时，一紧张，踩了离合又没踩刹车，汽车仍往前冲，撞了两辆自行车后，又撞到一辆人力三轮车，把两个骑单车上学的学生也撞倒。痛心之余，我们也该认真地从悲剧中反思，不要让瞌睡司机撞人的悲剧重现。

　　首先，司机疲劳时不要开车。有数据表明，今年1至2月，全国共发生交通事故83334起，造成16582人死亡，其中因疲劳驾驶导致死亡的有381人，疲劳驾驶的危害性可见一斑。在交通事故造成的死亡案件中，因为驾驶员困乏、疲劳驾驶而造成的死亡率超过一半。疲劳驾驶甚至成了交通事故的“第一杀手”。

　　现代人大多行色匆匆，有的司机为了赶时间，有的司机为了多拉货、多赚钱，冒险疲劳驾驶，从而导致悲剧的发生。只要我们想一下，如果拿生命安全和“赶时间”相比，“赶时间”真的那么重要吗？

　　其次，司机应该学会为自行车和行人让道，在没有人行道的地方尤其要这样。记者在采访中看到，大桥西侧设有隔离护拦，机动车和非机动车分道行驶，而在发生事故的东半幅路面没有隔离护栏，机动车和非机动车包括行人，混合通行。看来有关部门应该“高度重视”了，尽快把人行道建好，以免类似悲剧重现。