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被称为“海上彩虹”的深圳湾大桥。
深港之间首座海上通道——深圳湾大桥按计划将于明日竣工，元旦期间，5.5公里长的雄伟大桥将首次全程亮灯，绚丽的海上彩虹将成为一道独特的标志性景观。
据悉，相应配套工程也在加紧建设中，预计明年中旬全程通车。届时，这条独一无二的海上飞虹将成为连接香港与内地的最美丽、也最快捷和最繁忙的黄金通道。
S形大桥蜿蜒跨过海面
站在深圳一侧隔海望去，一座银色通道蜿蜒逶迤飞架海上，阳光下耸立的斜拉桥熠熠生辉，象征着深港两地的紧密握手。
若从高处鸟瞰，只见略显S形的大桥蜿蜒跨过海面，如同一条巨龙跨越天海相接。工程人员解释说：“西部通道的走线有直也有弯，甚具流线型。通道的走线有少许弯度，设计上不仅可让司机沿途欣赏斜拉桥的美态，还有助于大桥本身和司机行车的安全。”
通道上两座塔高近140米的斜拉桥的桥塔互相仰向对方，形态犹如两座桥塔互相牵引各自的高架引道，至中间的深港分界线，象征着两地人民热切渴望能更加紧密地团结起来。
工程技术人员告诉记者，深圳湾公路大桥虽然由深港两地政府共同投资，但在桥面宽度、行车道宽度、路面横坡等方面，深港双方均有严格统一的技术标准，因此大桥实际上就是一个整体，连接部分没有任何痕迹，外部造型和桥梁结构完全一致。
绚丽灯饰元旦首放华彩
记者在现场看到，大桥已经完成桥面沥青铺设工作，其他附属工作也接近尾声，与大桥配套的旅检口岸建设也完成了9成，而大桥的照明工程也已经全部安装完毕。
据悉，大桥采用绚丽灯光装饰，除设有路灯作照明外，将另辅以用绚丽灯饰，以配合特别的节日庆典，令通道在夜空中放光芒，成为深圳与香港海面上独有的地标。
据工程人员介绍，深圳湾大桥的景观照明不采取直射灯光而选择散射灯光，所以有一种梦幻般的景象，灯光将衬托出大桥总体的雄伟、壮观，最大限度地反映出大桥的全貌和特征。
工程人员介绍说，包括大桥在内的西部通道全程及深圳湾周边楼宇和桥梁的灯光装饰,将把相关区域打造成可称世界一流的都市景观，并将申报国家建设部绿色照明示范工程。
记者了解到，明日起，大桥照明工程元旦假日期间将首次亮灯，营造喜庆的节日气氛。届时华灯初上时，人们将可欣赏到一幅“疑是银河落九天”的别样景致。
大桥将成为“环保通道”
深圳湾公路大桥地处深圳湾内海，在深港两侧各有红树林自然保护区和米埔自然保护区，以货柜车为主的车流势必影响各种生物及居民。但技术人员在设计及施工时就采取有效措施，确保整个工程对环境的影响被控制在合理范围内。
据设计人员介绍，深圳湾大桥的桥面设计采用吸音、减震、吸尘、自动清污的设计，大桥上采用隔音板、隔音墙。在口岸（监管区）四周，将种植高大的乔木，形成50米～100米宽的绿化带。口岸西侧将建一条50米～100米宽、近两公里长的人工河，通过水体减震。
西部通道建成后将成为名副其实的“环保通道”，环保设计还贯穿于诸多细节。例如，大桥斜拉索为防止飞鸟误撞，选择银灰色；考虑到桥面水流冲下浅滩可能给浅滩生物带来影响，建设者将采用排水管，集中排入海面以下；深圳侧接线工程将采用全封闭下沉式道路，即在现有的东滨路地下挖开窗隧道，货柜车从深圳“沉地”、“擦边”直接进入107国道和广深高速公路；建设消防、通信、噪音控制、结构健康监测、路面防滑等系统。
深圳湾跨海大桥通车后：广州香港距离缩至百公里
深圳湾跨海大桥为连接深圳与香港两地的深港西部通道主体工程，是继罗湖、皇岗和沙头角之后第4条跨境通道，连接深圳蛇口与香港元朗，为我国公路干线网中唯一与香港连接的高速公路大桥，也是广东沿江高速公路的咽喉。通道主要由高架引桥和斜拉桥组成。
按计划，大桥将于明年中旬通车，届时将每日可通关车辆5.86万辆次，通行将不收费，建成后将取代罗湖、皇岗口岸成为深圳最大口岸。
深圳湾大桥通车后，深圳蛇口到香港将只有10～15分钟的车程，待广东沿江高速开通后，广州与香港的距离将缩短至100公里。
驾车从广州黄埔区笔村（接东二环高速），沿途经过南岗，跨过东江，随后经过东莞麻涌、泗盛、穗隆、新湾，走完全长90余公里的沿江高速，到达深圳市蛇口区，进入西部通道深圳侧接线隧道，迈上5公里多长的深圳湾公路大桥，一路风景过山连海，没有红灯，一顿早茶的工夫就可抵港。
深铁将衔接广深港客运专线
深圳地铁5号线方案今起公示 将着力推进特区外建设 在龙华深圳新客站设站
本报深圳讯（记者刘畅通讯员王海江）深圳地铁网络重要线路——地铁5号线站位初步方案今起公示。考虑到特区内外一体化的持续推进，5号线功能将由“快线”调整为“干线”。
记者从昨天公布的详细方案中发现，5号线主要在深圳北部特区外穿行，它横贯深圳西、中、东部，并与地铁干线1、2、3、4号线相连，从而使深圳地铁网络首次出现了一个完整的“环形”。
同时，5号线在深圳龙华设站，商务旅客或者长途旅客可以从这里方便地转乘，通过龙华深圳新客站这个华南铁路枢纽进入珠三角快速轨道网络或者是前往内地各大城市。
位于城市发展第二圈层
据深圳市规划局介绍，5号线主要位于深圳城市发展第二圈层，连接深圳市东、中、西三条城市发展轴，将承担联系罗湖中心、前海—宝安中心、龙华次中心，以及龙华火车站、布吉火车站、前海客运枢纽及其沿线片区的干线功能。
线路与一、二期工程1、3、4号线及广深港客运专线等轨道线路衔接换乘，形成网络化的轨道交通系统，同时以各换乘节点为聚焦中心，促成城市组团式空间结构的形成。 | |
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