新快报记者　尹辉　杨升华　卜凡　邢冉冉　任磊斌　许力夫　王白石　林菁今日下午，新开通的地铁三、四号线将开门迎客，其准备功夫做得如何？昨日，本报记者兵分数路，对新开站点进行最后巡视，发现各站点的准备工作都已基本就绪。不过，由于部分站点地处偏僻，加之部分出入口相对隐蔽，本报提醒市民前往新站点搭乘地铁时应尽量多了解相关信息。

　　别在大塘站转乘公交车

　　记者原以为地铁大塘站与公交大塘站不远，没想到从江海大道的公交大塘站下车后，周边群众竟大多不知大塘有地铁站。记者沿聚德北路寻找，路边保安均不知新地铁站的位置，即使略有耳闻者对具体位置也语焉不详。记者最终选择搭乘的士找地铁入口，的士司机也表示不知具体位置。记者花费半个多小时左右才找到用围墙围起来的大塘站D出口。就在该出口附近，记者没有发现任何一个指引牌，附近的四个公交站牌上也并未标明该站附近有地铁站。记者提醒今日准备乘公交车赶往大塘站乘坐地铁的市民，尽量不要选择在大塘站、大塘总站以及大塘路口站下车，而应在广州大道南路口站和聚德西路口站下车。据记者步测，前三个站离地铁口至少15分钟路程，而后两者相距不足百米。沥滘站同样如此，周边全是低矮密集的楼房和纵横复杂的小路。记者昨日从罗马家园楼盘出发，穿过沥滘村去沥滘站“探营”时看到，沥滘村周围还没有设置起地铁站方向指示牌。尽管记者此次已经是第二次前往沥滘站，但仍然在沥滘村中迷路十几分钟。

　　高架站买东西不方便

　　记者昨天开车去巡视四号线，发现高架的车站虽然可以远远看到，但要靠近实在不是件容易的事。六个站除了黄阁汽车城站是在路中间外，其余车站都是在路侧，周围没有宽阔的大路进去。石碁站、海傍站、低涌站都是在京珠高速公路旁边，进去的路只是高低不平满布碎石的小路，左拐右转后遇到岔路都要小心翼翼。目前这六个站四周都是一派田园风光，高架路轨下种植了不少蔬菜水果。农田旁边还有河涌环绕。由于所处地带较偏远，车站及四周没有商店等服务设施，开通初期乘客想买瓶水都难。开通初期想去饱览沿线风光的市民恐怕要自备干粮了。

　　别在站台两端候车

　　记者注意到，与一、二号线不同的是，目前新站点均还未在站台位置安装倒计时牌。据悉，三号线两趟列车间的等待时间将达13分钟。今日乘坐新线路的乘客，在站台等待的时候，就需要多一点耐心了。据介绍，由于三号线预计客流量比较小，开通后每趟列车将只挂三节车厢，而各站站台都是按照六节车厢设计的。因此，乘坐三号线的乘客，如果在候车厅的两端等候，可能会等来“一场空”。记者在新站站台两端的屏蔽门前发现，这里尚未像客村等几个已经开放了的站点那样，标上“此门不开，请乘客往站台的前半部候车”的温馨提示。

　　四号线厕所洁净无异味

　　地铁四号线新造———黄阁段的6座高架站都已经在站内付费区设置了厕所，解决乘客“方便”场地的问题。记者昨日到四号线几个站点看到，大部分地铁都设男女和残疾人厕所，男女厕所各有3个厕位，而残疾人厕所有1个厕所，全部采用自动感应冲水设备。而乘客进入厕所必须把门锁按紧，让外面的人可以看到表示“有人”的特殊标志。记者在黄阁站还发现，这里的厕所更加宽敞，厕所出入处还配设附带镜子的洗手台，洗手液、干手机等小配备尽显人性化设计。由于四号线通风效果好，乘客不用担心有异味产生。

　　市桥站出口导向有待加强

　　记者在番禺广场站体验时发现，番禺广场站和市桥站中英文选择、充值等按钮均有反应，但点击路线图放大、对应站点购票则毫无反应，而选择固定面值购票的功能也未能成功。从站厅内望各个出入口导向标志黑底白字很清楚。但对于出口外的指示则显不够，例如市桥站，B、C出口标志牌只标明了“光明北路”的字样，导向功能还得加强。