山东部署煤炭产运需衔接 铁路部门优先安排电煤运输

　　导报讯 （记者张之良徐松丽）27日下午，在2007年全国煤炭产运需衔接电视电话会议后，省政府就做好我省明年煤炭产运需衔接工作进行了部署。副省长王仁元出席会议并讲话。

　　王仁元指出，自建国以来、持续56年的由政府集中组织召开的煤炭订货会议将退出历史舞台。

据悉，我国将取消煤炭价格双轨制，全面实行市场化，用3－5年的时间建立起统一开放、竞争有序的现代煤炭市场体系。在新机制下，供需衔接以煤炭生产企业和煤炭终端消费企业为主体，以产煤、收款煤矿为供方，接煤、付款厂家为需方签订合同，尊重和落实企业经营自主权，任何部门、机构和单位不得非法干预企业自主签订合同。

　　供需衔接以2007年跨省区煤炭运力配置框架方案为依据，结合2006年合同执行情况及2007年供需双方生产能力和需求等，衔接资源、协商价格、依法签订买卖合同。合同必须符合煤炭产品质量标准，坚持以质论价、同质同价、优质优价的原则，严禁各种欺诈行为。

　　在框架方案范围内，支持煤矿优化用户结构、支持用户优化资源结构。不论新老矿井、新老机组、新老用户，一律公平参与衔接，但采矿许可证、安全生产许可证、煤炭生产许可证和工商营业执照不全的煤矿不能参与衔接，煤炭生产、运销企业不得收购这些煤矿的产品。否则，一经查处，将依法取消煤炭生产、经营资格。

　　2007年，我国跨省区煤炭铁路运输总量调控目标为7.38亿吨，济南的煤炭运力配置为3370万吨。其中，电力为1720万吨、钢铁及有色为550万吨、化肥及化工为20万吨、居民生活为220万吨、出口为860万吨。

　　王仁元强调，要督促省内煤炭企业与重点用户尽早衔接资源、协商价格，督促重点用煤企业特别是电厂积极落实省外煤炭资源，确保在国家规定时间内签订好供货合同。要坚持铁路、公路、海运“三路并举”的成功做法，要求铁路部门优先安排电煤运输，交通部门继续开通汽车运输“绿色通道”，努力提高运输效率，保证煤炭运输畅通。