昨日，一群自行车爱好者专门组织了自行车环城活动，用这种独特的方式欢度元旦。
记者 颜士然 摄
生意清淡，一名“搭客仔”干脆在路边看报纸。 实习生 陈枫 摄
一位违规行驶的摩托车主被媒体围个水泻不通。《信息时报》记者 郑启文 摄
昨天上午，在广州市中山二路，交警截停仍在路面上行驶的摩托车进行教育并登记。 记者 庄小龙 摄
昨天上午，在广州市中山二路，交警截停仍在路面上行驶的摩托车进行教育并登记。 记者 庄小龙 摄
禁摩首日
全城扫描
昨天下午2时20分许，广州海珠区瑞宝村。一辆摩托车和一辆小车发生碰撞，摩托骑手受轻伤，路边小摊被撞坏；
下午3时许，白云区人和106国道一加油站旁。一辆小车和一辆摩托车相撞，摩托车上一人受伤，且造成现场轻微塞车；
下午4时许，广州大道南后窖村红绿灯十字路口处。
一辆汽车与一辆摩托车相撞，摩托车上两人受伤……
昨天是广州市区全面禁摩第一日。记者巡城看到，外地摩托车几近绝迹，本地摩托车仍不鲜见，且引发多起事故，造成多位摩托车司乘人员受伤。针对摩托车主把缓冲期当豁免期来使用的情况，有交警表示这半个月内如果摩托车主第二次被纠正教育，交警或实施处罚，即按违反禁令予以200元罚款。
昨天，广州交警出动2000余警力，设置30个卡点，于全市严格盘查，对牌照齐全的本地车进行纠正教育，并责令司机下车推行。据悉，没有发生暴力抗法事件。
禁摩之摩托车上路扫描
两次被教育或罚200元
本报讯（记者陈翔通讯员交宣）昨天清早，记者在新港路、中山一路等路段看到，往日熙熙攘攘的摩托大军聚集现象已基本绝迹，但仍不时能看到本地摩托飞驰而过，频率大约为每5分钟一辆；不过，不见了外地摩托车，交通畅顺不少。白云出租公司一位司机说，早上出车，路好走多了，心理压力也小了。
现象
本地摩托在争夺“最后的蛋糕”
客村、赤岗等地铁口，外地摩托也完全消失，仅有几辆本地摩托在争夺“最后的蛋糕”。早上8时许，在中山路杨箕村村口，三辆本地牌摩托早早出来候客，摩的司机低声抱怨着“只剩15天了”。
广州交警早早在市区设卡30个，印刷40万张宣传单张，执勤民警在执勤过程中，对进入禁摩范围的摩托车驾驶员派发单张，并纠正其违法行为后责令驾驶员下车推行。对假牌假证、无牌无证或逾期报废摩托车上路行驶的违法行为，执勤民警将一律扣车。交警称，从1月16日起，对违法进入禁摩范围的摩托车进行严格执罚，发现一辆查扣一辆。
荔湾区：禁摩首日“摩的”减八成
又讯（记者李栋、欧阳晨通讯员张新、谭伟忠、谢景藩）昨日，荔湾警方出动1000多名警察和600多名保安、治保队员在全区组织了一次大规模的清查非法摩托车行动，对上路的摩托车、可疑汽车特别是小型面包车进行重点检查，共收缴非法摩托车200多辆，实现了元旦当天全区“飞车抢夺”零发案。
在昨天的行动中，荔湾警方在重点时段设立了110个堵口查车点，查车点主要设置在荔湾区与佛山市、海珠区、番禺区的交界处，以及区内各个主要交通要道的交叉路口上，全区分内围层和交界层两层。同时，还组织了30个机动巡查组，对全区在马路面和内街行驶的摩托车进行清查。据查车的特警介绍，在“禁摩”首日的查车中，路面上行驶的摩托车比平常少了八成。
原因
不少车主想开满15天缓冲期
为什么会出现本地摩托上路、外地摩托绝迹的现象？摩托车主杨先生的话，可以折射出广州禁摩首日路面现象的背后原因。
昨天早上9时30分，杨先生驾驶粤AR648X摩托车经过中山二路时，被设卡交警拦截。交警上前检查杨先生所携证件后，递给他一张宣传单，正面是广州禁摩的时间、地点，背面是“摩托车提前报废业务办理指南”。
杨先生连连摆手：“不用宣传单啦，我都知道政策。”“还有15天才罚款嘛，我是做装修的，这15天也够干完手头的活！”他说，“很舍不得我的摩托车呀。明天？明天当然还开出来呀！”
交警登记下了杨先生的车牌号码，杨先生打趣道：“登记号码，老板就知道我今天没偷懒啦。”
这个查车卡从昨天早上8时到9时，共查处纠正9名摩托车主。交警介绍，车主们都是驾驶牌证齐全的本地摩托车，都想着开满15天缓冲期。
交警：两次被纠正教育或挨罚
“这种想法是不对的，缓冲期并不是宽限期，是人性化执法的一个措施，但并不是不执法。”交警透露，如果两次被纠正教育，交警或会实施处罚，即按违反禁令予以200元罚款。至于查验方法，交警说，登记下来的号码将进入交警数据库，必要时可通过CALL台查验。
建议
加油站分步骤给摩托车断油
昨天凌晨，记者在新港西路的两个加油站看到，每个站各有七八辆摩托车在等加油。一名加油完毕的摩托车主说，这个时候来加油，是想多开15天。
“中石油加油站不给无牌摩托车加油了。”最近，网上流传这样一条信息。记者采访获悉，中石油确实在近段时间出台了这个内部建议，但并没有形成硬性规定，而且实施范围只限于北京地区。
不少市民表示，广州全面禁摩，假如加油站也能出台类似措施，那就能真正堵住非法摩托车的燃料来源。摩托车主介绍，现在广州加油很方便，也不用验证。有市民建议，现在可以先把限制范围定在无牌无证摩托车这一块，再把范围扩大到所有摩托车。对市民的建议，交警徐志华认为会对禁摩工作产生很大的促进作用。
忧虑
“摩的”还会零散存在一段时间
广州交警仅有的3000警力能否把禁摩工作落到实处？广州市委常委、副市长苏泽群对此表示：“我对禁摩充满信心”。
从记者调查情况反馈和现场数据来看，禁摩还未到终点。主要表现在：摩的会零散存在一段时间；飞车犯罪可能向城乡接合部转移，并在半夜出没在市区；涉及摩托车交通事故继续零散发生；大量外地摩托车可能转向珠三角其他地区。不过，市民认为，1月16日真正执罚后，那时广州路面的情况，或许会更乐观。
温馨提醒：目前，广州市公安交警部门已将摩托车提前报废补偿奖励的截止时间延长至2007年3月31日。市民对提前报废摩托车有什么问题或者不明白的地方，可以在上班时间打电话到广州市摩托车提前报废办理中心咨询，咨询电话是37601259、37602227。
禁摩之摩托车事故扫描
还有不少摩托车搭客仔顶风出动
新港西路小车撞摩托三人受伤
本报讯（记者杨明）昨天是广州禁摩首日，一些摩托车搭客仔仍顶风出动。晚上8时多，新港西路敦和路口一辆小车撞上了搭载两名乘客的摩托车，包括“摩的”司机在内的三人不同程度受伤，其中司机一度昏迷不醒。而小轿车也遭到轻微损坏。
摩托车上一男一女乘客连司机均受伤
事发昨晚8时10分左右，记者赶到现场时交警已经对现场进行了勘查，伤者则已被救护车送往了附近医院。事故造成现场交通轻微拥堵。不少市民围观，并对摩托车顶风上路的行为表示谴责。
记者看到，现场散落着一个简易的薄塑料摩托车头盔，已经四分五裂。被撞翻的红色摩托车横在道路中，车牌号是“粤AG5107”，车体损坏比较严重。“粤TQ1269”的白色小轿车车头被撞得凹陷了进去，紧靠着路中间的隔离护栏。小轿车内的人员没有受伤。
一名目击事故发生的清洁工告诉记者，当时摩托车载着两人在人行横道处横穿马路，而直行的小车车速比较快，躲闪不及一头撞在摩托车后部。“坐在上面的两个乘客是一男一女，都是20多岁，当时就飞了出来，然后摔到路面上，而摩托车司机最惨，被横着甩出去五六米远，重重地摔在路边，不过没有流血。当时他仰面躺在路上，一动不动，完全昏迷了过去。”
记者随即在附近的新海医院找到了受伤较重的摩托车司机刘先生，他告诉记者，自己今年31岁，当时车上的确搭了两个乘客，小车从后面快速冲了上来，根本来不及避让。受伤后他感觉背部和两条腿都没有办法动弹。刘先生的一名老乡告诉记者，事主是四川广安人。老婆和一个孩子都在广安老家，每个月就靠刘先生搭客赚的钱补贴家用。
截至晚上8时40分记者离开现场，出事车辆已被拖走。该起事故的具体原因警方仍在调查中。令人担忧的是，记者在新港路、宝岗大道等主干道看到，夜间上路的摩托车仍然不在少数，特别是主干道与小路交界的路口，以及各个地铁口，摩托车搭客仔仍然十来个一群地扎堆等生意。（报料人王先生）
禁摩之公交车扫描
79万摩托车出行量将有40万转移至公交
公交未现高峰考验还在元旦后
本报讯（记者杨进、叶卡斯、刘幸、刘新宇）由于正值元旦节期间，昨日改乘公交车的市民并未见出现高峰，而在非禁摩区与市区接驳公交车的临时停放点，也非常冷清，白云区6个临时停放点，竟有4个点不见摩托车。
公交：与去年元旦乘客数基本持平
有关部门曾根据调查显示，中心城区79万辆摩托车出行量中，将有40万转移至公交，为保障市民交通出行，广州市交委已增开和调整部分线路。记者在萝岗区部分增开的线路看到，虽然等候的时间比较长，但上车的乘客并不多。记者从广州市一汽、二汽、三汽的调度部门也了解到，由于大部分市民选择在元旦休息或者出外旅游，一般节假日乘坐公交车的人比往日少，昨日禁摩后乘坐公交的市民人数与去年元旦基本持平，真正考验公交通行的时候还得等到元旦后的工作日。
临时停放点：白云区6个点4个不见摩托车
为解决非禁摩区进入市区后便于换乘公共交通，广州市交委已在全市设立13个摩托车临时停放点，并已在去年12月25日前全部交付使用，然而记者昨日采访发现，这些临时停放点有点冷清，其中白云区6个临时停放点，有4个临时停放点不见摩托车。
在设置于天鹿南路535联合总站对面的停车场里，记者只看到一辆摩托车，保管员老吴告诉记者，这辆车是他自己的。而在公交车黄石路总站对面的一个临时停放点，保管员老刘说，“总共停放了65辆外来车。”市交通部门表示，预计元旦假期结束后，这些停放点会发挥更大的作用。
禁摩之自行车扫描
百名自行车爱好者巡城迎接“自行车时代”
本报讯（记者王飞）昨天上午9时30分，100多名自行车爱好者兵分四路，分别从中山大学旁边的怡乐路、暨南大学旁边的岗顶以及荔湾、番禺等地出发，浩浩荡荡开始巡城之旅，1个小时后，自行车大军顺利在沿江路岭南佳园酒店会合。
巡城目的
向市民倡导一种健康的生活方式
这100多名自行车爱好者有来自暨南大学自行车协会的同学们，也有前来广州旅游的游客，还有一部分是岭南佳园连锁酒店的员工，大多是20岁左右的年轻小伙子。组织方杨先生告诉记者，“我们组织这次自行车比赛，希望能够引起市民的关注，倡导一种健康的生活方式”。
参赛队员丁先生说，“现在有很多市民可能担心在马路上骑自行车不安全，我觉得大可不必有这样的顾虑，与摩托车相比，自行车的行进速度比较慢，而且很容易掌控，要比骑摩托车安全多了。”
早上9时30分，四路自行车大军依次从天河、番禺、荔湾及海珠等地出发，他们分别沿着广州大道、中山大道等广州主干道朝沿江路进发。
行路尴尬
自行车道实在太窄只好抢人行道
记者跟随“天河队”发现，广州自行车道划分的不合理给参赛队员带来诸多不便。众所周知，广州市内自行车道一般紧挨着机动车道，宽度约1米，主干道上的自行车道更被逐渐压缩，一些队员骑着自行车似乎很难与机动车“和平共处”。
由于昨天是元旦，往来中山大道的车辆很多，在体育中心正南门的公交车站附近，挤满了已经或等待进站的公交车，参赛队员没有办法从自行车道上通过，只能骑上上面的人行道，与行人“抢位”。
市民建议
在每个地铁口设立自行车保管站
有关专家认为，广州要想成为自行车的天堂，应该拓宽自行车道，或者将自行车道绕到公交车站的后面去，避免老与公交车抢位；增加一些自行车保管站等。
还有市民建议，广州地铁应该与自行车“联动”起来，比如在每个地铁站的出口处都设立自行车保管站。
禁摩之摩配业扫描
从庞家兄妹经历看广州摩配12年兴衰史
转战外销市场
近郊摩配生意火
本报讯 （记者刘显仁实习生高晓远）昨天是广州市区全面禁摩首日，记者走访曾经风云一时的较场西路摩配街，发现曾有过千商家的较场西路早在两三年前已走向没落，至今仅剩一个小档口。多数摩配商家几年前即已将重心转移至近郊的白云摩配城、松南摩配城，主攻外销市场，生意在一片禁摩声中依然红红火火。
生意最好时每天能挣几千元
利达摩托车配件商店开业已有12年历史，店主是庞家兄妹。昨天上午，记者几乎快转遍了较场西路，才从一片手机店中找出这家面积不大、全街硕果仅存的摩配店，今年已经48岁的庞家大哥表示，等店铺的租约到期，就不再续约，把店结束了。
庞大哥说，1992年前后，摩托车行业正火爆，于是全家凑钱在较场西开了家摩配店。庞大哥回忆1993年至1997年是较场西摩配一条街生意最好的时候，当时整段较场西路，包括中华广场地下层，连带至东华西路一大片都是做摩配买卖和摩托车维修的。“1995年我们这样一个小铺的铺租高达18000元/月，每天都能成交几千元，一个月最差也有几万元营业额”。
渐渐走下坡每天才做几十元生意
庞先生说道，大概从1998年开始，店里的生意开始下滑。一方面是近郊的大型摩配城逐渐开业，凭借着更豪气的铺面装修和便利的物流条件逐渐抢走外省客人；与此同期，广州人汽车消费热逐渐兴起，相当部分摩托车主转买小汽车。从这一年开始，陆续有附近摩配商家从较场西迁往近郊。
2004年的限摩政策成为“较场西摩配一条街”消亡的“最后一根稻草”。这一年底，中华广场负一层的摩配城关闭成为较场西摩配一条街彻底衰落的标志性事件。“这两年生意更难做了，现在每天只有几十元的生意，一个月下来甚至连3000多元的铺租都赚不回来”。与庞家兄妹相似经历还有摩托车维修及二手摩托中介业，中心城区相关产业已全线衰落，从业人员要么转行要么去其他城市寻找商机。
近郊摩配城专门配翻译服务外商
不过相对中心城区摩托相关行业的衰落，位于白云区一带多家大型摩配市场却极少受“禁摩”的冲击。
白云摩配市场是目前华南地区最大的摩配市场，共有700家摩配商家。昨天记者在现场看到，这里的商家很繁忙，商场里不时闪出带着翻译的外国人。一位经营头盔、尾箱等摩托周边产品的商家李先生介绍，他是在2002年底迁至该场的，“只做广州摩托市场毕竟有限，尤其是禁摩后更是没得做”，他庆幸自己早在4年前即已看出这一苗头，提前在全国其他地方布点推广，并从2004年开始专攻外贸市场。他说前一段时间广交会，做了三四个南美洲的大单，基本上可以保证全年店铺开支。据他介绍，在该场做的商家有七八成是从较场西一带迁来的。
白云摩配市场负责人邓时表示，要说广州禁摩对该市场完全没影响那是假话，不过主攻外贸市场“效果非常好，现在我们场内1/3的商家主要做外贸”。现在该市场还专门配有多名翻译，“我们客户最远有来自南美洲的阿根廷”。
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