面对轨道交通建设开通大年，公交线网布局将更加便民 今年优化公交轨交无缝衔接

　　新村小区、轨交站点和边远郊区市民的交通出行，在去年得到了不同程度的改善。记者昨天从市运管处了解到，在本市现有的951条公交线路中，仅去年就新辟、延伸、调整线路近180条。这些针对公交线网的优化手术，填补了个别道路的交通空白，改善了市郊新城区域地区的交通出行，方便了边远新村小区居民的乘车条件。

　　新村小区告别“出行难”

　　据悉，去年市交通局着重对5000人以上规模居民小区进行交通配套，制定了具体解决方案，对具备条件的居民小区通过线路调整予以解决，有的通过站点调整，设置终点站等方式予以解决，去年通过新辟、延伸、调整59条公交线路，延长59条公交线路运营时间，改善了68个5000人以上新村小区的居民出行条件。

　　如为方便世博动迁居民出行，隧道一线延伸至世博家园迎博路；987路调整运营时间，与浦东新区市民中心启用同步，方便了市民至市民中心办事；高三线、高中线调整运营时间，实现了与三岔港轮渡营运时间的衔接。

　　郊区公交出行更方便

　　此外，去年市城市交通行业在大力打击“黑车”的同时，积极支持区县公共交通发展，去年市郊新辟、延伸、调整公交线路超过了100条。松江、嘉定、奉贤、宝山等区都各自开通了多条“乡村公交”线路。为方便郊区居民的出行，郊区公交企业延长营业时间，纷纷开起了“夜车”。一些与市区接轨的公交线路，如连接市区与嘉定的沪唐线末班车时间已调整到晚上10点半，乘上了“夜班车”，郊区居民也能与市中心区居民们一样享受夜生活了。

　　与此同时，郊区公交车辆密度的加大，候车时间逐步缩减，有的与市区一样车辆间隔达到10分钟一班车，嘉定区有4条区域公交线路高峰时段的间隔已压缩到8分钟。无论是服务质量还是运营调度方面，郊区公交开始逐渐与市区“接轨”。

　　今年轨交接应是重头

　　据了解，今年将是轨道交通建设开通“大年”———6号线、8号线、9号线将在今年相继建成通车。届时，包括本市松江、杨浦、浦东在内的多个区域居民出行习惯将发生显著改变。因此，如何与轨交枢纽“无缝衔接”，将成为今年公交的重要课题。此前，公交行业已通过新辟156路、颛元线，改善了闵行莘庄、颛桥地区的交通条件。

　　公交还结合铁路上海南站的开通使用，将11条公交线路引入上海南站，使大小交通有了较好的衔接。在上海南站投运初期，因夜间公交线路匮乏一直困扰着晚上11点以后抵达上海的旅客，在相关部门配合和相关公交企业支持下，根据铁路上海南站列车到达时间，将303、315路夜宵线延伸进入上海南站，方便了市民的出行。