本报讯(记者陈翔、庄小龙)昨天凌晨零时40分,记者目睹一辆涂有蓝白两种颜色、无牌照的治安巡逻摩托车呼啸驶过中大西门,骑士和乘客均身着浅灰色治安制服。而几位的士司机都认为,“这是警车巡逻,没有问题的。出来巡逻会震慑一些歹徒呢。
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无牌治安巡逻车面临窘境
其实早在禁摩前,本报曾深入调查城中村无牌治安巡逻车面临的窘境。据悉,近郊白云、天河、海珠等区一些城中村的大多数村治保会都配有数辆治安巡逻摩托车,其中大部分是无牌车,多的一个村子就有五六十辆无牌巡逻摩托车,以应付增大的治安压力。
对于禁摩后治安巡逻摩托的走向,村民一直有争议,不少村民都认为应该保留。“特别是晚上,闪着警灯的巡逻摩托车让人感到比较安全。出了事,治安员出警也比较快。”而事实上,广州交警早已明确表示,无牌照的治安巡逻车不得上路,禁摩后仅警用摩托车可以上路。
至于村治安巡逻队路在何方,比较可行的是天河区一街道治保负责人的说法:治安员定岗定位巡查;治安员巡逻或骑自行车配对讲机;电子警察监控“城中村”治安。
在杨箕村村口附近,张先生骑着粤A×××12男装摩托车,将脚撑在地上,摩托车上晃晃悠悠挂着一顶廉价摩托车帽。夜幕下人来人往,张先生和另外一名同伴就立在这里等客人。20分钟了,没有客人。
这是当前广州摩的“最后时光”的典型镜头——地铁站口、公交站口,零星两三部本地车,擦肩而过的行人。连日来记者巡城发现,仅存的摩的已由“流动招客”改为“定点待客”。
摩的最多只存5000多辆
“以前这个时候,这里差不多有10辆车,现在外地牌的不出来了,我们就乘着这15天,吃这最后一口吧。”张先生说,根据他这两天穿梭广州城以及和同行交流的情况看,从元旦开始,广州的摩的最多只存5000多辆。16日执罚日一到,“我肯定路上再难见到摩的。”
大概在晚上11时多的时候,张先生终于接到了“生意”。一位青年要去荔湾区逢源路,张先生要价15元,对方还价12元,成交。
主干道提速5公里/小时
昨天凌晨,老李驾驶粤AA69××的士驰骋在新港路上。他把时速提到了70公里,一路上零星驰过摩托车,大概每5分钟一两辆,“不多,比以前好多了。”老李说,这个新年出租车司机们都高兴,“不用再操摩托车的心了。”他说,元旦这两天大概估计了一下,在中山路、新港路可以走到50公里/小时,比“去年同期”提高了大概七八公里/小时。根据经验,市民开始上班后,机动车在主干道应该可以比以往提速5公里/小时左右。
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