深圳将推行交通拥堵告知制

　　深圳将推行交通拥堵告知制

　　下周将首次以《告市民书》形式阐释梅林关交通问题

　　晶报讯（记者钱擎）造成梅林关交通拥堵的原因是什么？下一步政府将出台哪些措施予以解决？梅林关到底何时能够疏通？副市长张思平就此表示，下周市政府将首次以《告市民书》形式向全体市民详细说明这些问题，此后向市民通报交通拥堵也将形成制度。

这是记者昨日跟随市人大代表视察时获悉的。2003年市三届人大五次会议上，195名代表提出了30件有关我市道路交通问题的议案，合并形成“关于综合整治我市交通道路问题”的市人大一号议案，交由市政府办理。近4年时间过去了，议案办理情况如何？昨天，市人大常委会常务副主任庄礼祥、副主任袁汝稳率人大代表对议案办理情况进行视察，副市长张思平陪同视察。新增17万车但拥堵趋缓市政府有关负责人汇报时指出，2006年我市新增车辆超过17万辆，总汽车保有量超过96万辆，在这样情况下，城市交通拥堵仍然得到控制且趋于缓和。据2006年12月份的最新车速测量采集结果看，目前主干道早高峰平均车速为每小时35.5公里，平峰平均车速为每小时40.2公里，晚高峰平均车速为每小时32.7公里，比2005年同期车速降低约3%，一级、二级拥堵次数比2005年下降约50%。交通事故死亡人数约910人。张思平特别补充道，以上数据统计时没有包括深南路，深南路改造导致部分车辆分流到其他主干道，因此车速比2005年同期有所降低，待到深南路改造完成，车速将会提高。梅林关何时疏通下周有说法梅林关交通拥堵问题一直是市民关注的一大热点。从2005年开始，政府有关部门对梅林关进行数次交通改造。每次改造顺畅一段时间后，又会形成新的拥堵点。在2005年梅林关改造的基础上，2006年交警部门又采取了多项交通调整措施，改善梅林关交通拥堵的情况。目前，整个梅林关的交通状况已有所改善，但仍会不时出现拥堵情况。根据有关专家的分析，梅林关拥堵原因涉及到深圳汽车保有量剧增、特区内外物流量猛增、现有南北向通道不足、关外人口骤增等诸多因素。到底在梅林关拥堵方面，市政府的对策如何？张思平对市人大代表们表示，下周政府将就梅林关交通拥堵状况发布告市民书，书中将就梅林关拥堵原因、解决策略、何时疏通等问题进行详细的解释和说明。未来市政府向市民通报交通拥堵状况还将形成制度。首条快速公交2月动工公交优先是政府整治交通的重要宗旨，记者从会上获悉，我市第一条快速公交笋岗路BRT将于2月10日动工，政府将稳妥推进特区外公交区域专营，龙岗区作为试点正在制定实施方案和相关法律规定。另外，公交票价体系研究课题有望年底完成，政府将加大对公交行业的财政补贴力度，让市民受惠。提用车成本学香港新加坡尽管交通整治取得阶段性成果，张思平说“压力依然很大”，尤其是车辆增速过快，控制交通需求的政策需要尽快出台，未来将效仿香港、新加坡等城市，以经济方法为主，提高车辆使用的成本和费用，以此遏制车辆的快速增长以及中心区的交通拥堵状况。张思平在会上坦言，议案的具体方案中有明确任务要求的规划、管理具体措施约120项，截至目前为止，有4项未完成。其中，方案提出2003年内出台有关停车位出让办法，明晰停车位的产权归属等，该项内容涉及与国家《物权法》有关内容的协调，目前《物权法》尚未正式颁布实施，因此对该方案暂缓处理。市人大代表在听取市政府的汇报之后，对办理情况表示满意，并初步同意这一历时近四年的重点议案办结。