“油榨车队”非法营运15年

　　2006年12月20日，本报百姓新闻网6757777接到筑城市民报料，称油榨街跑二戈寨方向有一支“黑”车队伍，已经存在了15年没有人管。近段时间来，“油榨车队”越来越猖獗了，不少小货车纷纷改装后加入到“油榨车队”里非法营运，希望记者前去调查。

　　贵钢门口“黑车”成排

　　12月22日10时许，记者来到油榨街贵钢门口，七八辆各种型号的车辆聚集在这里排成两排，使原本就不宽敞的路口变得拥挤起来，每辆车的车身上挂满各种宣传广告，驾驶室里都摆放着印有“油榨车队”字样的牌子。“这不就是普通的货车在等货拉吗？”记者暗想。当记者靠近停在面前的一辆车时，驾驶员突然对着记者高声吆喝“二戈寨，5角。”记者绕到车尾，见这辆车的车门都被下去一扇，下去车门的一侧，在中间焊上了一棵铁管，供人们上下时手扶，车厢内两旁安放着一排自制的板凳，可坐十来个人。记者再看看了其它几辆车，都被下了一扇车门，安上凳子改装成了客车。记者注意到，这些车的共同特点是，车辆档次比较低，全是小货车，车辆比较破旧，从外观看许多车辆可能已经接近报废年限。陌生人还以为是停放着等货的一辆辆私家小货车。

　　记者体验15分钟到达二戈寨

　　大约20分钟后，记者坐上了贵A737××前往二戈寨。在记者上车前，车厢内已经坐了5人。大约几分钟后，车厢里坐到了10人。此时驾驶员发动了车子。贵A737××出站后加快速度赶往二戈寨，当到达富源路10路车车站时，两男子又上了车站在车厢内。“嘭嘭”，车到龙家寨货场附近时，坐在记者旁边的一男子突然敲打两下车厢，小货车放慢了速度驶向马路边，当车停下来时，该男子站起身来跳下了车。小货车向前又行驶了不到一公里，车厢内又传了“嘭嘭”声，记者忍不住问坐在一旁的女子，“他们为什么要敲打车厢呢？”该女子斜眼看看了记者：“没坐过呀？敲车厢就是有人要下车，提醒前面的驾驶员。”从贵钢门口出发，贵A737××只用了15分钟的时间就到达了二戈寨，记者下车后发现，这些小货车的终点站就在23路、6路、64路等公交车站台内。记者统计，贵A737××从贵钢门口出发，加上途中不断上的客人，该车一趟共拉了29人。其中货厢中每人5角，副驾驶一元。记者随机采访附近居民“为什么不坐公交而要坐小货车时？”沿途居民告诉记者，公交没“黑车”方便。家住二戈寨的乘客肖老伯告诉记者，“坐公交等半天，且人多太挤。”在二戈寨上班的李先生说，如果时间充裕，一般就等大巴车，如遇天气不好或拎的东西多，就坐小货车。“大巴车要到站才停，而坐小货车你想在哪里下驾驶员就给你在哪里停，方便。”乘客张先生说。

　　对话驾驶员“每天可赚150元”

　　12月25日，记者再次来到油榨街贵钢门口，坐上一辆在此候客的小货车，与驾驶员攀谈起来。司机称他们是正规军，是“公交抢了我们饭碗。”该驾驶员告诉记者，他从1991年就来“油榨车队”开始跑运输，到现在已经15年了。1991年富源路还没有开始修时，他们就成立了“油榨车队”，接送进出油榨街与二戈寨方向的乘客，为这一带的居民进出立下了大功。1998年，富源路修建完工并通车，才开始有大巴车上线拉客。到目前为止，“油榨车队”共有车辆28辆，被分为三个组，共有两个队长，每组还有一个组长，每一组的驾驶员跑两天休息一天，而队长则不用休息，一直跑下去。这名驾驶员告诉记者，此前他得了跑147路小面的的机会，可是去跑了几天后，发现没有在“油榨车队”里收入多，于是又跑回来了。在“油榨车队”里，驾驶员们平均每天可净赚150元。

　　驾驶员“我们上面有人罩着”

　　记者在采访这些小货车驾驶员时，其中一驾驶员告诉记者：“我们上面有人罩着。”“你们这些小货车有客运资质吗？”记者问。“只有货运资质。”“没有客运资质怎么敢跑客运呢？”“我们上面有人罩着。”该名驾驶员告诉记者，每个月他们要交纳100元钱的“保护费”，如果遇到逢年过节，该个月每名驾驶员就要交纳200元。“这些钱我们先交给队长，队长在拿去打点上面”驾驶员说。“不交这钱不行吗？”记者问。“当然不行了，是有规定的，不交就不得跑车。”在和司机的交谈中，记者了解到，“油榨车队”不但队伍庞大，而且组织严密，有自己的规章制度，比如要按时交纳“保护费”，不能随意插队等客，不得在交警上班时间超载等。一驾驶员告诉记者，不久前，一驾驶员不听话，就被赶出“油榨车队”。据了解，进入这个圈子，必须有熟人领路或牵线。

　　安全隐患几番出事死伤多人

　　记者乘坐这种货车发现，安全问题让人担忧。在和司机的交谈中，记者了解到，从“油榨车队”组建到现在，车辆在营运过程中，先后摔死了3人，摔伤多人。驾驶员告诉记者，车队第一次摔死人后，队里就要求各驾驶员在货车尾部安装一棵铁棒，以防再次发生意外。后来，他们都称这棵铁棒为“生命棒”。

　　交管部门：他们是非法营运

　　针对此事，昨日，记者来到贵阳市交通运输管理处进行了采访。该处有关负责人明确表示，“油榨车队”没有取得客运资质，属于非法营运。该负责人说，“油榨车队”存在很多年了，相关部门也知道此事。一直以来，政府、交警、路政及有关职能部门都对该车队进行了打击、清理，但是过不了多久，又死灰复燃。