四川新闻网-成都商报讯
歼-10战斗机目前已批量装备部队，对于有效提高我国空军防卫作战能力，加快我军武器装备现代化步伐具有重大意义。
歼-10战斗机是我国迈向航空强国的决定性一步，也是我国航空工业发展过程中的里程碑。
歼-10战斗机从设计到生产出成品全都在成都，是彻彻底底的成都造战斗机，这是所有成都人的骄傲。
中国航空工业第一集团公司副总经理耿汝光5日说，歼－10飞机、太行发动机和新一代空空导弹的研制成功，标志着我国成为世界上第四个能同时自主研发先进战斗机、航空发动机和导弹的国家，缩短了与发达国家的差距。
实现了重点型号的“三大跨越”
耿汝光在中国一航于北京举办的新闻发布会上说，中国一航大力推进自主创新，催生了一大批航空科技成果，实现了重点型号的“三大跨越”：一是以歼－10系列飞机研制成功为标志，实现了我国军机从第二代向第三代的历史性跨越；二是以太行发动机研制成功为标志，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三代的跨越；三是以新一代空空导弹研制成功并装备部队为标志，实现了我国空空导弹从第三代向第四代的跨越。
歼-10战斗机已批量装备部队
歼－10战斗机行政指挥刘高倬、总设计师宋文骢、总工程师薛炽寿和试飞总师周自全出席了新闻发布会并接受了采访。
歼－10战斗机是我国自主研制生产的新一代多用途战斗机，分单座、双座两种。为了歼－10战斗机的诞生，我国军工战线的科研人员艰苦奋斗，采用了大量新设计、新技术、新工艺，据介绍，歼－10战斗机目前已批量装备部队，对于有效提高我国空军防卫作战能力，加快我军武器装备现代化步伐具有重大意义。
与模拟敌机对抗4回合完胜
记者了解到，首批装备我国自主研制生产的新一代歼－10战斗机的我空军航空兵部队，经过科学改装训练，如今已成建制形成实战能力。
此前，记者在西北某机场目睹了新一代歼－10战斗机叱咤长空的风采。蓝天白云下，两架铁灰色的歼?10战斗机短距滑跑，同时跃起。天空上，它们时而腾跃、俯冲，像鹰隼般迅猛；时而盘旋、翻滚，似飞燕般灵巧。这时，指挥部通报：“敌”4架第三代战机以密集编队突破我防空阵地。一声令下，两架歼?10战斗机风驰电掣直飞截击空域。很快，前方传来捷报：两架歼－10战斗机与“敌”机在长空较量4个回合，均先“敌”发现、先“敌”锁定、先“敌”开火，空战对抗取得全胜战绩。
创下我国试飞史10个之最
歼-10飞机在试飞中应用了一批以往鉴定试飞未曾采用的新试飞技术；实现了试飞测试和实时监控技术的跨越性飞跃；实现了试飞数据处理实时化、准实时化；建立了一批先进的试飞支持设施。最终使歼-10飞机的试飞效率高于国外大部分同类飞机的试飞；试飞安全性好于国外大部分同类飞机。
试飞总师周自全表示，歼-10飞机的试飞创下了中国试飞史上10个之最：试飞架次和试飞小时最多；试飞考核内容最新、最全；试飞包线和试飞风险最大；武器实弹投射种类和数量最多；机载测试和地面监控参数最多；试飞数据处理最及时；试飞总结和试飞报告编写最快；试飞效率最高；试飞安全性最好；试飞实力增长最显著。
海外媒体盛赞中国歼-10
加拿大《汉和防务评论》:歼-10作战性能与美国F-16C/D相当，具有很强的超视距空战、近距格斗和对地攻击能力。
美国《防务周刊》:歼-10的发动机是在俄罗斯第三代苏-27战机装备的发动机基础上改进的，有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要。
新加坡《联合早报》:中国自主研发的歼-10战机的战力，全面超过了西方仍在服役的第三代战机。
歼-10 突破四大航空关键技术
歼－10战斗机采用了我国自主研制的放宽静安定性的鸭式气动布局。这些技术的采用标志着歼－10战斗机拥有先进的数字电传飞控系统。
数字电传飞控系统将飞行员对驾驶杆和脚蹬的操纵，以及飞机的飞行情况输送给飞行控制计算机，通过计算机的运算处理再将控制指令传递到飞机各操纵舵面。系统能够自动检测故障、隔离故障，并自动将无故障的部分重新组合以正常工作。
歼－10战斗机采用了高度综合化航空电子系统，将各任务系统的操作进行集中控制，并通过计算机综合处理、集中显示，使得飞行员在作战过程中能够实现两手不离驾驶杆和油门杆，大大提高了飞机的信息处理和作战效能。
通过歼－10战斗机的研制，我国拥有了自主的、完整的、覆盖飞机设计各个方面的计算机辅助设计体系。
综合新华社、北京娱乐信报 本报记者 廖卫华
歼-1 0 成都飞出的雄鹰
成都飞机设计研究所有关人士昨接受本报记者采访
“歼－10的摇篮就在成都，就是成都飞机设计研究所！”日前首次在央视新闻联播节目中公开的歼－10雄鹰，刚一亮相，即引起各界强烈关注。
歼-10摇篮 就在成都
昨晚，成都飞机设计研究所有关专家在接受采访时兴奋地告诉本报记者，成都飞机设计研究所研发成功歼－10战机是里程碑式的跨越，新型战机在国内首次采用了先进驱动布局设计。歼－10飞机是由中国一航成都飞机设计研究所设计、中国一航成都飞机工业集团(有限)责任公司制造。继在成功孵化出枭龙战机后，成都飞机设计研究院又成为歼－10战机的摇篮。
据介绍，成都飞机设计研究所早就进行了歼－10战机的研发。据成都飞机设计研究所专家介绍，歼－10战机首次在国内采用了先进的驱动布局。
从歼－10公布的照片看，记者发现，与平常我们看到的很多战机不同，歼－10战机主翼前面的机头两侧还有一对漂亮的小翅膀，专家昨日告诉记者说：“对，这就是我们的先进驱动布局”。据了解，这种布局，外形采用了较大面积的前翼，并且前翼和主翼相距很近，形成双三角中单翼加三角前翼的布局。
有军事迷也曾告诉记者，采用这种驱动布局的飞机在正常飞行状态下并没有多少优越性，但是当飞机需做大强度的机动如上仰、小半径盘旋等动作时，飞机的前翼和主翼上都会产生强大的涡流，两股涡流之间的相互偶合和增强，将产生比常规布局更强的升力。这种战机将能更突出低中速机动性能，即强调近距格斗、突出争夺制空权任务。
成飞人 昨日激动落泪
对生产歼－10的成飞集团来说，昨日也是个让人激动得幸福落泪的日子。“歼－10飞机再次亮相让人非常激动，它长了中国人的志气，我们感到为歼－10付出的二十年艰辛值得。”昨日，成飞一名老员工激动地说。另一名员工称：“我感到自己好像多年媳妇熬成了婆。当时歼－10的第一个大部件是在厂大门向公司和上级领导报捷的，大家在那一刻热泪盈眶。如今，歼?10总算可以大白于天下了，我真有一种说不出来的复杂感觉。”“飞机从设计到生产出成品全都在成都，是彻彻底底的成都造战斗机，这也是所有成都人的骄傲。”昨晚，一名成飞的员工郑重地对记者说。
实习记者 张亦帆
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