被禁了，电动车何去何从

　　�５缍�自行车给许多市民提供了方便。但主要路段禁行后，部分车主开始考虑放弃。 刘罡 摄

　　不合规范的电动车最好由厂家回收。李小庆 摄

　　昨天，记者在湖滨北路遇到了骑电动车的小陈。他非常警觉，说不准备骑下去了，可是1个多月前花1000多元买的车子几乎是新的，车行回收才给150元，该怎么处理，着实让他伤脑筋。

　　岛内主要路段禁止电动车上路后，大批电动车的“归宿”成了棘手的问题。为此，有关人士认为，政府有义务为新规定带来的一些后果做点事情。

　　现状

　　让收废品的拖走吧

　　家住假日商城的王女士2004年买了一辆银白色电动摩托，从此风里来雨里去，电动摩托始终形影相伴。现在她把摩托车锁在阳台上，两个手柄都起了锈。“我不知道怎样让它寿终正寝，或许有一天，收废品的来了，就一起拖走了吧。”

　　记者看到，假日商城旁的一层楼梯口，还停放着好几辆电动摩托，灰尘厚厚，锈迹斑斑，看来主人好久不光顾了。

　　路口，黄先生跨在一辆电动摩托上等红绿灯，记者问他不知道被禁了吗？他一抬屁股指着破了的坐垫说，反正也快淘汰了，抓就收去吧，不抓我还能偷偷骑两回。绿灯亮了，他一踩油门冲了出去。

　　车行半年不进货了的王女士2004?G

　　王先生是一家卤料店的老板，平时送货就靠电动车。他说，现在一般的车行都还能回收，虽说价格比较低，但总比扔了好。

　　走进湖滨东路的韩铃电动车行，一派萧条。服务员告诉记者，他们已经快半年不进货了，进了也卖不出去。电动自行车一天最多能卖1—2辆，有时两三天也卖不了一辆。

　　隔壁是尚好捷车行，店里还摆着十几辆电动摩托车，其余均为电动自行车。服务员小陈说，平时店里一天也不见几个人。

　　有车行员工告诉记者，回收价格一般200元左右，再拿到岛外去卖。

　　旧车厂家不肯回收卤料店的老板，平?G

　　记者询问，有没有厂商回收卖不出去的电动车。“哪有那么好的事？我们都是现金交易的。”几家车行员工回答。

　　据记者了解，厦门没有生产电动车的厂家，车行全部从外地进货，想让厂家回收，谈何容易？

　　爱君车行王女士说，正规厂家才有回收业务。而另外一些店主却说，这主要看合同，如果是现金交易，就没办法回收；而签合同前如有说明可以回收，卖不完的产品就可以退回厂家，但也仅限于新车。已经卖出去的车子，厂家不可能回收。???

　　卖到岛外仍有得赚没有厂商回收卖不?G

　　令尚好捷车行不那么担心的是，他们在岛外还有3家车行，岛内禁止了，还有岛外这块市场。他说，现在岛外的店，平均一天能卖七八辆，好的时候能卖十几二十辆。另外，他们也在开展回收业务，用低价回收二手车辆，再运到岛外卖，有得赚。

　　不过，隔壁的韩铃车行就没那么幸运了。服务员说，他们在岛外没有连锁车行，卖不出去只能亏，而且也没法进行二手车回收业务：“岛外市场被人占领，回收来的车又卖到哪里呢？”?

　　政府以后还能开禁？

　　湖滨南路的爱君车行却在大张旗鼓地装修。老板王女士告诉记者，他们经营富士通品牌的电动车，即使在这样的淡季，一天也能卖一辆。如果明年行情依旧，会考虑再开一家车行。

　　王女士说，政府即使禁止，真正需要电动车的人还是会来买的。打工族工资低，夏天空调车来回8元很多人负担起来有困难，而电动车不仅省钱也方便。她说，电动摩托车速确实快，被禁有道理；但电动自行车带有脚踏，也是按规定设计的，她对政府放行很有信心。

　　对策

　　可以组织拍卖会

　　就大批电动车的“归宿”问题，市城市执法局朱奖怀说，既然一开始没有禁止上路，车主买了车，就不能说是车主的错。现在政府为了公众利益禁止上路是对的，也要考虑这些车子该如何处理。

　　他说，政府可以做一些事情。比如在岛外组织拍卖会，或在网上建一个拍卖平台，将车子的信息在网上发布，需要的人可以直接网上交易。甚至建立专门的网址，以区为单位收集信息，加大宣传，广而告之。

　　参照禁摩的办法

　　市政协委员、媒体人士张文俊先生说，法规没有先行，不能忽视百姓利益，在这方面可以参照早期我市禁摩的办法，政府介入疏导、步步推进。

　　朱奖怀说，当时禁摩也是岛内禁，岛外没禁，不过有一个问题是摩托车有牌照，电动车都没有牌照，政府要采取一些鼓励性措施，为顺利转让提供方便。

　　对车主进行补偿

　　张文俊说，在政策不明朗时，电动车的推广来源于商业动力，商业行为是有风险的，车行和厂商应该估计到这种后果。当时的推广是与风险的对抗，既然发生了不利的后果，他们应该负有回收的责任。当然政府也要投入精力协调这些工作，不能让车行或厂商把价格压得太低。

　　朱奖怀说，政府可以对车主进行少量补偿，每个区根据自己的情况制定标准。或者车主凭购车发票的10%或20%补贴，这种措施也能体现政府的诚意。?

　　不规范的要回收

　　市环保局高诚铁说，被禁上路的很大一部分电动车，不是按照国家环保、技术规范来制造的，相当于电子垃圾，只能扔了，但不是扔到垃圾堆里。车子需由厂家回收，在回收时，政府要设置回收点，对不规范的车子类别广泛宣传，通过社会各方面组织回收工作。

　　回收以后，厂家也可以对不符合规范的部分进行改造重新推向市场。因此，回收的资金问题厂家要负担部分。让车子用到报废

　　从法律角度讲，政府有义务替车主分忧。信海律师事务所许拥军律师说，从情理上讲，买车相当于一项投资，之前没有相关的法规约束，新政策让他们的投资变得没有价值。政府应出台减少损失的措施，车主心理上才会接受。

　　从法律上来说，新的规定是没有溯及既往的效力的，以前没有禁止，就说明车主买车上路是合法的，是允许的。既然新规要禁止，也应该像禁止摩托车岛内上路一样，让已经上路的车子用到报废为止。而且按照道路交通安全法，没有规定非机动车一定要登记才能上路。记者杜世成李小庆