据金陵晚报报道去年,南京市政协委员顾苏宁建议,鉴于城市日益拥堵的现实,宜采取措施限制私人小汽车无序发展。可采取购车配额制、提高征收购车消费税、牌照税等,使私家车真正成为我市亮丽的风景。
对此,南京市发改委近日作出答复:经过多方努力,我委参与编制的《南京交通发展白皮书》目前已完成。
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在老城内、特别是中心区,对小汽车使用采取较严格的限制方针;在老城外、绕城公路以内的地区,对小汽车使用采取有序引导的方针。
为不同区域制定不同的停车设施配建标准和停车服务价格,推行分区域、分时段弹性停车费率制度。停车费率城市中心区高于一般地区;高峰时段高于非高峰期;路内停车高于路外停车。适当提高中心区和路内停车收费价格,积极推广路内停车咪表等计时收费方式。在主城外围地区建设停车换乘设施,鼓励外围居民乘公交进入城市中心区。
对高排放和超标排放车辆采取限行措施,在必要和适当的时机,对部分通道、中心区等实施高峰期道路拥挤收费。
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