公交车违规掉头撞倒摩托车 本报记者 吴懿斌 摄
本报新闻热线66810222海口1月8日讯（记者 吴懿斌 实习生李向阳摄影报道）满载乘客的公交车撞护栏、撞大树，爬坡上坎进绿化带，这样的一幕最近在海口屡屡出现。
今天上午，又一辆公交车在人民桥上撞损几十米铁护栏，记者在向有关部门调查该车的车辆情况时，发现肇事车竟然未按规定参加每季度的二级维护保养。公交车由此暴露出的深层次的管理问题，其安全现状令人堪忧。
公交车桥上失控撞护栏
上午8点半左右，一辆牌号为琼A44414的7路公交车自海甸岛开往长堤路方向，驶经人民桥北端桥面时，汽车偏右撞上机动车道与非机动车道之间的隔离护栏，几十米护栏被撞毁，一辆载着一对男女从此经过的摩托车也被撞倒。肇事车横在路面，使本来就狭窄的桥面一度造成交通堵塞。
据现场目击者刘先生说，骑摩托车的人摔倒后，爬起来责问司机为什么会这样开车，司机忙说是方向盘失灵，自己控制不住才造成的。记者在采访车方人员时，7路车车队的徐队长否认了这一说法，他说汽车撞护栏是因为司机避让行人，才撞上护栏撞倒摩托车的。
肇事车未做季度安检
记者到海口市公交汽车公司对肇事车的相关情况进行了调查。该公司安全科的陈科长对记者说，在安全生产方面，他们不仅定有较具体的安全守则，还与车队及每一名驾驶员签定了安全责任书，把安全责任落实到人头上，但总有人安全意识不强，不按规定去做。陈科长后来说，最根本的原因在于车队挂靠的问题上，一些挂靠的车队不按公司规定做，让公司在管理上非常被动，本来每季度要组织全部车辆进行安全性能检测，参加硬性规定的二级保养维修，可有的车主为了追求营利，拖着不去检测，检出问题拿到通知也不去维修，这让他这个抓安全工作的人头痛不已。记者在陈科长举出的7路车二级保养维修登记表中，没有看到在人民桥肇事的琼A44414车辆的检测情况。陈科长说，在表中没有记录的车辆，就还没有参加检测。
记者了解到，海口市公交汽车公司目前存在挂靠现象的共有13条公交线路，涉及车辆203台。公司方面称，他们早就认识到车队挂靠给公司管理上带来的麻烦，已在着手处理这方面的问题，并有意出资购回车辆，收回这些线路的运营权，以减少因挂靠而管理不到位造成的安全事故。
公交车交通事故频发
记者在近日频频接到公交车肇事的报料，虽然没有造成大的人员伤亡，可无一不是违章行驶引起的事故。1月5日傍晚6点多钟，一辆2路大巴驶进泰龙城对面车站时，见站台前停着一辆小汽车，因速度太快，司机选择往路边打方向，让大巴车拐向站台前的绿化带，冲上30多厘米高的水泥台，将一棵树撞倒后，大巴车继续撞上另一棵更大的树，汽车才停下来，站台上的人才幸免遭遇不幸。车上当时载有两名小学生，所幸没有受伤。
1月6日下午3点多钟，一辆牌号为琼A12021号的35路大巴车沿秀英大道向南行驶至海秀实验学校门前路口时，对路中央醒目的禁止调头的警示牌视而不见，从中央隔离栏开口调头，而紧随其后的一辆摩托车超车，结果摩托车一头撞到大巴车的左前轮上。摩托车驾驶员左脚背裂开，后座乘客也血流满面。
安全管理未落实到位
挂靠公交公司的车辆不按规定进行保养维护，给汽车运营带来安全隐患，交通主管部门又是如何抓运营车安全的呢？记者就此采访了海口市交通局。该局运管处宣传教育科国科长告诉记者，运营车参加每季度的二级保养维修虽然是硬性规定，旨在清除安全隐患，减少交通事故的发生，但现在对不按规定进行保养的，交通局在路面上查出不作处理，只是在年审时发现才做处罚，这样主要靠司机自觉，也要靠单位上抓紧，不能在安全工作上放空档，出了安全事故就来不及弥补。平时，他们只是搞驾驶员的安全培训，从驾驶员安全意识上进行教育培养，公交公司就得把安全工作的落实抓彻底，加强内部管理，才能尽可能地避免事故发生。
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近期公交车事故
2006年9月15日中午12时45分左右，海口丘海大道水头村路口，一辆货车调头时，遇一辆公交大巴从水头村冲出，两车碰撞，货车上一名儿童重伤。
9月14日下午4时多，一辆由白沙门开往府城的公交中巴车在海府路快速行驶时，因避让不及，先后撞倒1辆摩托车和1辆自行车，后逃离现场。
9月15日上午，一辆22路公交车与一辆2路公交车在海秀路南大立交桥站台处追尾相撞，当场造成两车几名乘客轻微伤，事故造成交通堵塞。
12月27日晚8时，在海秀路彩虹天桥附近发生一起车辆轻微摩擦事故，牌号为琼A12390的16路公交车停放在马路中央，导致该路段交通堵塞。
12月16日一早，一位老先生自人民大道“Ｍ隧道”附近一斑马线横过公路时，被一辆209路公共小巴撞死。
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