破损合淮路几成死亡路

　　“三步一坑、五步一坎，这些都是‘定时炸弹’，对交通安全危害极大！”近期，不断有驾驶员反映，合淮公路破损严重、十分影响交通安全。驾驶员童师傅说，“路面破损已经很长一段时间了，不知为何一直没有全面维修。”他说，合淮路一度因交通事故频发被驾驶员称为“死亡之路”，如果这样的路况不改善，这顶“帽子”不知要戴到什么时候。

　　合淮路破损严重

　　合淮路是出入合肥市的重要道路，是一条有多年历史的国道，1999年改建通车。日前，记者到合淮路采访，当车到达岗集后，感觉路面渐渐颠簸。在合淮路1043K+100处附近，记者看到，路中间的位置破损了很大一块，形成一个下陷的大坑，车辆经过时都要减速绕行。在合淮路1035K+500处，记者发现，路面破损情况更严重，长达10多米的路面都出现了断裂，部分路面上虽有沥青修补的痕迹，但新出现的裂缝有十多厘米宽，范围较大。记者看到，一辆长途客车经过时摇摇晃晃。此外，在千古庙大桥上，记者看见，一半的桥面都有破损，而且路面的坑很深。

　　采访中，很多经过该路的驾驶员反映，路面损坏的情况在整个合淮路上随处可见，很多路面的路板断裂，有的桥头搭板损坏严重，有的地方存在大坑。住在道路附近的居民也表示，平时合淮路车流量较大，破损的路面长期没有修复，存在很大交通安全隐患。

　　经营权已经转让

　　合肥市公路局相关人士表示，该局也接到很多驾驶员对合淮路长期破损的投诉，但这条路的经营权在1997年转让给了一合资公司，目前归路宇合淮公路大杨段开发有限公司管理，养护工作也一并交由他们，现在该局对合淮路只有行业监管权。

　　昨日下午，记者与路宇合淮公路大杨段开发有限公司取得联系。该公司行政部吴经理介绍，合淮路已被使用有近十年时间，路况确实较差，已经到了大修期限。公司平常安排过小修，2006年也投入了2000多万元对吴山段4公里路段进行了大修，目前他们正在安排今年的维修计划，但现在正值冬季，施工不便，只能对一些坑洼处用沥青碎石小修补，打算在春节后对损坏严重的路面进行大修。

　　整改通知收效甚微

　　记者获悉，合淮路路况差的问题曾在2006年第四季度国省道养护质量调查中，被省公路管理局通报，然而通报后，路况依然没有明显改善。记者还了解到，合肥出城的另一条要道合六路的路况也受到驾驶员和市民投诉，合肥市公路局不断根据路面情况，从去年下半年至今，对这两条道路下达的路政与养护整改通知单已经超过20多份，但两条道路的路面状况依然没有改观，严重影响了道路行车安全与使用质量。

　　监管手段应加强

　　公路经营权转让，是我国为了加快公路建设步伐、开辟公路建设资金渠道的重要举措。但公路是社会大众的公共交通设施，如果民营资金经营的道路缺少养护，势必影响公众出行，出现类似合淮路这样的问题该如何解决？记者采访了相关法律专家。

　　安徽大学法学院教授陈宏光认为，政府将公路经营权转让、承包、出租时，政府作为转让方，与受让方签订相应转让合同，双方约定相应的权利与义务。如果承包的经营者只享受经营权利，不履行维修义务，政府部门应对此进行监督、督促，并采取强制措施，甚至建议有关部门取消合同。陈宏光教授说：“任何私人利益都不能侵犯公共利益。”（王娟赵秀娟文&摄）