铁路春运，“站票”能否降价

　　舆论浪潮终于冲击到了铁道的壁垒。

　　据新华社报道，铁道部新闻发言人王勇平10日说，2007年春运铁路火车票票价将不上浮。

　　短短一句话，值钱！

　　为了这么一句话，所有将在春节前后上路的人们，都应该感谢来自民间的批评，包括中国政法大学法学研究生郝劲松，可能也包括一位给铁道部长写信的老汉，更包括数不清的民间利益代言人，是他们让铁道部没有继续往年的“不刹车”的惯性，2007年春运火车票票价，终于没有“一条道跑到黑”。

　　当然，这里也为铁道部听取民间舆论的姿态表示感谢，如果铁道部继续绷下脸坚持“上浮价格”，舆论的胜利还要走上好长的一段路。

　　坚冰融化，怎么说都是好事。但是在肯定铁道部的姿态之外，我们还要接着问一句：铁路春运能否降价？

　　我们知道，春运是中国人的季节性大迁徙，浩浩荡荡，天下无与伦比。如此情况下，列车超员几乎是普遍的现象，座位票肯定不多，为了赶时间回家，行路人宁可选择站票，宁可不行还有“挂票”，回家的路那么难走，有人甚至准备了纸尿裤，铁路部门一直是软卧票软卧价，硬卧票硬卧价，座票座价，那么站票能否站价，“挂票”能否“挂”价，“纸尿裤”能不能给报销了？

　　这样要求到底对不对，这话问得人好累。

　　是得寸进尺，还是见好就收？

　　在服务水平下降的情况下，票价就应该降！

　　春运期间火车超员，人们应该享受的空间享受不到，应该享受的服务也享受不到，一节定员100人的车厢装了200人，难道那些站着的和“挂”着的乘客，要求降价过分吗？

　　2006年暑假，乘火车从济南站到上海，使“站立不安”近14个小时的上海政法学院教师李绍章与他的同事张进德决定，起诉站票与座票一个价“这个铁路客运合同的不公平条款”，“以实际行动来戳一戳这些司空见惯地让人麻木的不合理与不公平”。

　　“同价不同票”本身就不合理，支付了与有座票相同的票价，却不能享受到被告提供的相应的运输服务，明显违背了民法通则、合同法规定的公平原则，导致合同显失公平。

　　尽管官司没有被法院受理，但民间的呼声依然还会继续下去。

　　该表扬的表扬，该批评的批评。铁道部有限度地妥协不是最后，也不应该是最后。◎首席评论员 万应慧