人人都是环境污染的制造者，又成为环境污染的受害者。不过，有这样一群人，他们每天都在为北京的天空更干净一点而努力奔忙。正是有了他们的努力，2006年，北京市区空气质量二级和好于二级的天数达到了241天。
而在1998年，这一数字为100天。
今日出场：威威（车友会会员）
其实坐公交车很方便
以前我们老是抱怨环境差，其实保护环境并不单是政府的事，要靠我们每一个人从自我做起。
一回想起去年参与的“为首都多一个蓝天，我们每月少开一天车”活动，我就有很多感慨：这个活动成不成功？是不是有意义？并不在于有多少人报名、有多少人承诺、甚至是有多少人真的就没开车了，而是在于有多少人真正从内心里认同、接受了这个环保理念。只有真正接受了，才会用自己的行动去实践它！
环境日、中非合作论坛北京峰会……发生在去年、但我们认为是些重要的事件都过去了，但我不会忘记当初许下的承诺。
我现在已经习惯不开车上班了，对车的视角也开始改变了，我经常会重新审视我与车的关系。坐公交车可有更多机会观赏城市风景，逛逛特色小店，都是很好玩的事情。但坐在车里就不行了，等于把自己封闭了起来。
再说，现在坐公交车上班也并没有想象中的那么困难，新换的公交车都很舒适，而且有专用车道，有时候甚至比开车还要快。我要在我们车友会倡导“以合理用车为荣，以铺张浪费为耻”。
回顾2006
2006年4月20日
沙尘肆虐 狠抓五个“百分百”
因持续沙尘天气，截至4月20日，本市“好天儿”还只有57天。当天，市政府召开电视电话会议，再次强调这一任务“艰巨但必须完成”，要求全市所有工地都必须“做到沙土100％覆盖、工地路面100％硬化、出工地车辆100％冲洗车轮、拆除违章100％洒水压尘、暂不开发的地方100％绿化”。
有关部门密切配合、协同作战，工地环保措施达标率由原来的不足60％，很快提升到90％多。
2006年6月5日
25万市民 环境日当天不开车
5月15日，全市112家机构共同启动“为首都多一个蓝天，我们每月少开一天车”环保公益活动，并向全市有车族发出倡议“从现在起，每月少开一天车！”
到5月28日，承诺“6·5”环境日不开车的市民骤然增加到20万人。6月5日，北京历史上最大规模的一次公众参与的公益环保活动——“绿色出行，每月少开一天车”终于开场，结果全市有25万人践行了这一号召。
2006年12月25日
好天目标 去年提前一周完成
目前全市超过一万户平房居民用上了清洁、方便、安全的蓄能电暖器；北京焦化厂全面停产；首钢2号焦炉于5月初停产；更新淘汰了1.4万辆老旧出租车、3038辆老旧公交车……2006年12月25日，市环保局宣布全年“空气质量二级和好于二级的天数达到65％”的目标提前一周完成。这也意味着，自1999年以来，本市空气质量持续8年得到改善。
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