自主品牌集体发力占四席

　　一汽丰田

　　年初销售目标：21万辆实际全年销量：突破21万辆

　　一汽丰田近些年来采取的稳扎稳打的战略部署初见成效，它不仅成功地完成了年初定下的销量目标，到去年11月份为止，还实现了累计销售50万辆的业绩，也就是说，一汽丰田用3年时间走完了其他公司10年才能走完的路，产品线布局和营销体系布局已经具备了冲击国内车市第一把交椅的实力。

　　到去年，一汽丰田已形成3个类别(轿车、SUV、商务用车)，8款车(威驰、花冠、皇冠、锐志、普拉多、陆地巡洋舰、柯斯达、普锐斯)的产品系列。虽然混合动力车普锐斯因为国人接受能力和定价太高等原因已无力达成3000辆的销售目标，挂大发标记的特锐也已离开一汽丰田销售体系，锐志也没有成功延续上市之初的火爆，但这些都没有影响到全年的销售任务，不能不说是奇迹。

　　吉利汽车

　　年初销售目标：20万辆实际全年销量：20.4万辆

　　已经开始向中高端汽车产品发展的吉利汽车2006年也有了新的突破。数据显示，2006吉利汽车年销量大幅增长了34%，累计销售轿车达20万辆，占全国市场份额的4.6%；销售收入为90亿元，同比增长41%，在全国轿车生产厂家中排名第10。

　　据悉，2005年吉利的总销量是15万辆，同比增长50％以上，在1.5L以下轿车市场销量名列第二。这一连串的数字是吉利制定2006年产销目标的依据，也是吉利完成目标的信心保证。它去年为了向中高端市场突围的努力有目共睹。

　　为了向国际化发展，1月9日，吉利汽车还宣布设立360万元专项基金，向全球广发英雄帖，征集新车标设计图案，这预示着吉利迈开了国际化品牌战略的坚实一步。据了解，吉利控股集团在国内已经拥有近400个4S店和近600家服务站，累计销售各类吉利轿车近60万辆。在国际市场上吉利也取得了突破性进展，在海外已建有26家代理商和128个销售服务网点，累计出口近3万辆，出口国家达到40多个。吉利集团国际战略中的一项重要内容是：到2015年，实现产销200万辆，其中三分之二出口，在国际市场份额将达到2.5％，吉利汽车将成为国际知名品牌。

　　天津一汽

　　年初销售目标：20万辆实际全年销量：19.7万辆

　　据悉，在刚刚过去的一年里，天津一汽的夏利系列轿车以16万辆继续保持经济型车的主导地位，而处于小型车高端的威系列（威姿、威乐、威志）产品总销售量也达到了近4万辆，以同比增长200%的佳绩占到了企业整体销量的18%，使得天津一汽顺利完成了调整销售结构和提高产品竞争力的战略目标，取得了突破性的成就和进展。

　　据悉，威志是天津一汽在下半年推出的第一款全新车型，它寄托了天津一汽打造经济型轿车的希望。在天津一汽的规划中，未来的销量将逐渐由“威”字辈来担当，夏利的比重将逐渐缩小。天津一汽常务副总经理田聪明表示，到2010年公司将达到产销40万辆的规模，为了实现这一目标，在今后几年里每年至少推出一款全新或者一两款改款车，也就是说，从2006年到2010年，新车至少达到9款。

　　华晨汽车

　　年初销售目标：20万辆实际全年销量：20万辆

　　截至2006年12月14日，华晨2006年全年20万辆的整车销售目标顺利完成，比预期整整提前了17天，年同比增长79.6%。华晨汽车集团累计实现销售收入290亿元，同比增长48.9%。而且2006年主要经济指标同比增长70%以上，创业内同比增幅最高速度。

　　据统计，中华轿车累计销量达5.8074万辆，同比增长545.8%。其中，上市不到一年的骏捷，销量一举突破3万辆。而作为中华品牌元老级别的尊驰轿车，自2006年年初采取价格回归式定价后，曾一度处于脱销状态，月均销量近2000辆，同比增长高达221.8%。

　　此外，作为中国汽车市场上绝无仅有的单品牌销量超过60万辆的“中国制造”汽车，金杯品牌一直保持着其稳定的销售状况。截至2006年12月14日，金杯累计销量高达11.9万辆，在整个轻客销售市场中居于前列。海狮连续10年盘踞国内轻型客车年销量排行榜榜首，而阁瑞斯月均销量达到上千辆，同比增长198.4%。

　　到2006年12月14日止，华晨2006年品牌具体销售业绩分别是：海狮销售53280辆，阁瑞斯销售10055辆，尊驰销售25512辆，骏捷销售32562辆，宝马销售22092辆，轻卡销售56565辆。