长江成为世界内河运量最大的通航河流

　　新华网武汉1月11日电（记者田建军　林红梅）交通部长江航务管理局局长金义华11日在武汉召开的长江航运国际论坛上说，作为我国唯一一条贯穿东中西部的水路交通大通道，长江航运近年来发展势头强劲，目前已超过美国的密西西比河和欧洲的莱茵河，成为世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。

　　金义华说，“十五”以来，长江航运持续快速发展，货运量、周转量及港口吞吐量以年均两位数的增长率迅速增长。2006年，长江干线港口完成货物吞吐量7.8亿吨，同比增长19.4％；外贸货物吞吐量9400万吨，同比增长20.6％；集装箱吞吐量380万标箱，同比增长40.9％。南通港继苏州港、南京港之后，成为长江干线第三个亿吨大港。

　　“十五”期间，通过实施一系列航道整治工程，长江干线航道通过能力显著提高，南京以下航道可通航3万－5万吨级海轮；长江干线新建了一批集装箱、矿石、汽车、煤炭、石油化工等专业码头，规模以上港口年设计吞吐能力达5亿吨，万吨级以上泊位达到195个，港口通过能力明显增强；长江运输船舶总吨位和平均吨位不断提高，从事省际运输船舶运力达1970万载重吨，干线船舶平均载重吨位达750吨，船舶运力显著提高，结构进一步优化。

　　据长江航运集团有关负责人介绍，尽管长江目前已跃居世界内河运量最大的通航河流，运力、货运量、货运周转量等规模指标已超过美国的密西西比河和欧洲的莱茵河，但在劳动生产率、平均船舶吨位等航运效率指标上与发达国家仍有一定差距。要全面实现“世界内河航运第一”目标，长江航运仍需在船舶“大型化、标准化、节能化、自航拖带化”等方面加快发展步伐，逐步缩小甚至赶超与发达国家的差距。

(责任编辑：王伟)