6.6公里“连体”隧道一路美景

　　成功大道梧村山隧道内，正紧张作业的工人见到记者，才稍稍停了一下手中的活。 （陈立新 摄）

　　万石山隧道灯箱效果图。

　　本报讯（记者徐景明）山海相连、麦浪滚滚，从车窗向外看，周遭景色如电影画面般千变万化……有望在今年年底实现贯通的成功大道梧村山、万石山隧道，将彻底改变以往山体隧道灰暗的印象，市民驱车其中犹如隔窗观景，趣味盎然。

　　为了尽快将这两条“梦幻般”的隧道修建成功，记者昨日在建设现场了解到，建设者正在利用斜井进行多断面开挖，使传统“头尾呼应”变为“里应外合”，四断面高速掘进确保了工程如期交付使用。

　　“连体”隧道穿透两座山

　　有人会问，为什么成功大道要修建两条相连的山体隧道？事实上，贯通厦门岛南北的成功大道，“快速路”的地位使其走向基本平直，没有转弯。于是，“遇山开山”便造就了梧村山、万石山两座总长约6.6公里的隧道。

　　这两座隧道通过文曾路半互通立交相连，驱车刚出梧村山隧道，便又进入万石山隧道，可以说，如果成功大道北段以立交取得头彩，那么南段就是靠隧道唱重头戏。

　　万石山隧道总长2.9公里，梧村山隧道总长3.7公里，其中，梧村山隧道建成后将是岛内最长的山体隧道。这两座隧道均为13.5米宽的双向6车道隧道，开挖土方量超过250万方，由于是在市中心开挖，洞渣抛弃、爆破控制是修建过程中的两大难题。

　　厦门路桥建设集团成功大道隧道部经理杨育告诉记者，以往车入隧道，都会有一种黑暗压抑之感。为了避免在总长约6.6公里的梧村山、万石山隧道行车过于枯燥乏味，建设单位特别设计了独特的隧道景观，两侧碧海蓝天、麦浪滚滚，将让驾驶者忘记这是一条隧道，而是行驶在一个风景区当中。

　　四断面开挖“里应外合”

　　为了加快开挖进度，梧村山隧道目前利用一条斜井直入大山中段，开辟了两个新的开挖断面。为了近距离感受建设现场，杨育带记者驱车直入隧道。经过一段狭窄的下坡隧道（斜井），眼前的空间突然变得豁然开朗，这里便是新增加的开挖断面。

　　昏暗的灯光下电光闪闪，闷热的空气瞬时让人汗流浃背，在粉尘笼罩下，四周景物犹如“雾里看花”。当记者进入开挖第一线时，工人们正“全副武装”地对刚开挖好的洞壁喷水泥。“传统的隧道施工都是‘头尾呼应’，两头掘进。但斜井‘插’入大山，内外共四个断面同时开挖，直接使进度加倍。”杨育说。目前，工人们已经在大山内部挖出了800多米，加上隧道头尾开挖，总开挖长度达到1.8公里。

　　使用传统挖掘方法的万石山隧道目前的开挖进度也超过1.2公里，照目前的速度计算，两座隧道年底有望实现贯通。