车在路上走人在画中游，广东率先提“生态交通”新理念并予推广获国家三部门高度肯定
本报讯记者林翎、通讯员毛海明报道：曾以“横空出世”为自豪的高速公路建设，在广东的新目标将是与周围环境高度融合。
上周末，国家环保总局在湛江召开的环境保护验收会议上，对已开通一年多的“生态之路”———广东渝湛高速公路的环境保护和生态恢复理念给予充分肯定，专家们提出该项目申报“国家环境友好工程奖”。与此同时，水利部向全国推广了渝湛项目的水土保持技术，交通部组织的鉴定认为，该项目研究成果总体达到国际先进水平。
事实上，早在上世纪末到新世纪初，广东进入全省高速公路建设的高峰期开始，已将环保、生态与周边环境相协调作为考核目标，力求工程注重“显山露水”，使公路通车之日成为绿色长廊建成之时。“今后广东省交通集团新建的高速公路，从设计阶段起都要注重生态、环保，与自然环境相协调。”广东省交通集团董事长朱小灵在接受记者采访时表示，计划在今年开工建设的广梧高速公路双凤至平台段，是广东首条从设计就开始贯彻生态环保概念的高速公路，也是广东省内唯一一个部省联合实施勘察设计典型示范工程项目。朱小灵这句话的潜台词是，以后开车在高速公路，将是“车在路上走，人在画中游”，环境一路清新。
诠释朱小灵这句话的另一个方案，是刚完成前期设计的广梧高速公路河口至平台段。该路段全长98.71公里，却是目前广东山区高速公路施工难度最大的高速公路。但即便如此，它的建设理念仍是“安全、环保、舒适、和谐”。特别值得一提的是，广梧高速对沿线极难再生的表土资源，在开工初期就将集中收集、堆放，而工程后期的绿化工程将采用原表土覆盖。这可能是中国高速公路建设史上另一创举。
也许人们现在还想象不到广梧高速公路建成后会是什么样子。但现成的例子是，“显山露水”的渝湛高速公路粤境段，已在滚滚车流中广为相传。这条以“最小程度破坏，最大程度恢复”为原则建设的高速公路，在全国首次提出生态公路建设理念，成为广东一条生态示范高速公路。
走在渝湛高速公路粤境段上，但见两边植被丰富，边坡与自然环境融为一体，保持乡土植物的绿色基调，挖方路段的边沟全是采用生态型的水沟；桥梁中央分隔带绿化以U形槽填土种植灌木，取土场、弃土堆全部植树绿化；隔音墙用植物筑成；就连服务区的污水也是采用生态处理，排出来的是清水。这项技术，在国内高速公路服务区上首次使用。
人们注意到，广东大交通建设的环保理念，不仅已渗入渝湛和广梧，还体现在近年来陆续通车的开阳、惠河、阳茂、广清北等高速公路上———不知不觉中，这种交通建设的新理念正在发生质的飞跃：从单纯注意工程质量深化，到以工程质量为核心综合考虑投资、进度、生态环保的新阶段；从单纯讲究通车效率和道路的线性美观，到以人为本，不仅在建设过程中将工程危害降到最低，而且充分考虑通车时行人的心理和视觉感受，最大程度做到“显山露水”、环境友好。
图：渝湛高速粤境段风光宜人 陈长芬／摄
（侯颖／编制）
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